在铁路上班什么感觉? 铁路集中修，一线职工的“渡劫”！一年两次，电务供电陪跑40天，谁懂这种痛？

铁路人都在盼着集中修赶紧结束！

每年三四月份、十十一月份，一年两次的集中修，早已成了铁路一线职工的“年度大考”。

如今的集中修，全面对标太原局模式，看似是标准化作业，实则是压在一线身上的重担。集中修要干的，全是日常天窗解决不了的“硬骨头”——工务的大机捣固、线路清筛，每一项都是耗时耗力的大工程。

可最苦的，是电务和供电的弟兄们。

自己原本的工作量本就可控，一周三个天窗还能喘口气。可一到集中修，就得全程陪着工务“练活”，工电联合整治、配合施工、设备调试，四十几天天天开天窗，连轴转、连轴干，人不是机器，却被逼得连轴转，一线职工早已苦不堪言。

工务、电务、供电本是铁路线上的“铁三角”，可一到集中修，电务、供电提起工务，满是无奈与抱怨——不是不配合，是真的扛不住！

集中修的初衷是保障线路安全，可当标准化模式压垮了一线的体力与精力，当常态化陪跑成了常态，这样的集中修，真的合理吗？

铁路安全需要保障，但一线职工的身心更需要呵护。一年两次的高强度集中修，何时能多一份对一线的体谅？

评论区聊聊，你所在的单位集中修有多累？