沃尔沃双旗舰登场，纯电豪华真的稳了？网友的评价太真实

纯电时代的沃尔沃答案，沃尔沃全新EX90/ES90双旗舰重磅登场！

近期打算买豪华旗舰纯电车的朋友先别急，因为豪华品牌沃尔沃开始发力了，借着品牌99周年之际，沃尔沃全新纯电旗舰SUV EX90和全新纯电旗舰轿车ES90正式开启预售，作为全新纯电旗舰车型，两款新车均基于SPA2原生豪华纯电架构打造，在平台、安全、驾控、豪华方面都带来了极大的升级，堪称沃尔沃近百年技术底蕴的集大成之作。

明眼人都能看出来，沃尔沃这次是拿出了压箱底的本事，想要在豪华纯电市场站稳脚跟。就在4月15日的99周年庆典上，两款车正式公布预售价，EX90卖到53.99-60.99万，ES90定价42.99-49.99万，还配套了置换补贴、终身免费保养等六重购车权益，诚意看着确实给得很足。作为原生纯电平台打造的车型，沃尔沃彻底告别了油改电的将就，车身结构、电驱系统全都是为纯电量身定制，这一点也是它敢叫板竞品的核心底气。

聊到这款车，网上的讨论早就炸开了锅，认可它的网友大多是冲着沃尔沃的老本行去的。一直以来，安全和环保就是沃尔沃的标签，这两款双旗舰也没丢本行，车身用了大量高强度钢，座舱坚持零甲醛用料，家里有老人小孩的家庭，对这一点完全没法拒绝。EX90主打6/7座布局，空间灵活能满足全家出行，ES90则靠着超长轴距，把商务气场和家用舒适平衡得很好，再加上北欧极简的设计风格，颜值耐看又不浮夸，戳中了很多不喜张扬的豪华车用户。

可夸赞的声音不少，吐槽和质疑也一点没少，这也是我最想跟大家聊的现实问题。不少车友和网友直接指出，两款车的内饰设计没太大惊喜，尤其是那块竖置中控屏，被不少人调侃像“立碑”，和国内用户习惯的横屏操作格格不入，车机系统的本土化适配一直是沃尔沃的短板，之前的车型就因为流畅度、功能适配被车主抱怨，这次双旗舰能不能改掉这个毛病，大家心里都打了个问号。

还有更现实的问题，EX90作为中大型SUV，第三排座椅空间局促，只能应急使用，长途乘坐舒适度大打折扣，而且海外版本早就曝光了车机软件不稳定、部分硬件功能需要后期OTA升级才能使用的问题，交付节奏慢、功能解锁延迟，让很多等着买车的用户望而却步。再看定价，40-60万的价格区间，直面蔚来、理想等国产新势力强敌，对方在智能配置、空间实用性上丝毫不输，沃尔沃的品牌优势，在纯电时代还能不能打动消费者，真的不好说。

其实沃尔沃这次推出双旗舰，能看出它转型电动化的决心，百年品牌的技术沉淀和安全理念，依旧是它独有的优势。但纯电市场早就不是只靠品牌和基础配置就能取胜的时代，用户既要安全豪华，也要智能好用，更要省心实用。沃尔沃抱着百年底蕴入局，到底是能靠初心突围，还是会被市场和用户的真实需求打脸，还要看后续上市后的实际表现和口碑。
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话说回来，如果你准备买豪华纯电车，这两款车的定价和产品力，你会买单吗？更看重沃尔沃的安全环保，还是会选择智能配置更全面的新势力车型？