去年有个做轮毂的厂家，觉得张雪机车的质检标准太苛刻，合作中途闹了矛盾终止了供货。结果今年张雪的车在赛道上成绩亮眼，对方顿时急红了眼，到处托关系想重归于好。张雪这边的答复透着股冷酷：去后边待着。
网民们直呼痛快。
其实，这背后是一笔极其冰冷的商业账。
咱们盘盘那个汽配老总的算盘。当时他嫌验收标准繁琐，无非是短视又怕麻烦。他觉得自己精明：陪着车企搞新东西利润低、太费事，不如早点散伙止损。但这步图安逸的棋一走，等于主动把最大的那波红利扔了。
现在回头看，张雪这般铁腕拒绝，对企业绝对是件好事。
要是这时候笑脸相迎，把大单子又塞回他手里，现有的供应商得多寒心？这等于向外界发了个致命信号：背叛和退出是不用付出代价的。
商场向来现实。
当年马云四处拉投资碰壁。那些连夜撤资、嫌他满嘴跑火车的人，等阿里敲钟上市了再去求合作，人家连个板凳都没给留。

同甘的前提，必须是共苦。
做生意也好，混职场也罢，最忌讳给的就是“逃兵特权”。
嫌刚起步的时候太难，半路退出，那是你的自由。但等别人出成绩了，你绝对没资格跑回来喊着要分一杯羹。
你退缩腾出来的位子，人家那些咬牙挺过至暗时刻的铁杆战友早坐稳了。当初让你嫌麻烦的苛刻要求，恰恰是张雪日后拿下成绩的核心壁垒。连这个规律都看不懂，活该吃不到这波红利。
遇到困难就躲的人，看人家夺冠了想回来沾光，那就老老实实去队尾排着。
陪着熬过苦日子的兄弟，才配得上后来的繁华。想半路跑回来捡现成？抱歉，此路不通。对此，你怎么看？