俄罗斯启动300亿美元国产客机计划，欲在2035年前重塑民航版图。
　　在西方制裁持续倒逼下，俄罗斯航空工业正加速推进其历史上最大规模的国产客机替代计划。俄计划到2035年投入超过300亿美元，向国内航空公司交付至少570架国产民用飞机，以彻底摆脱对波音和空客的依赖，实现民航产业的完全自力更生。
　　此次宏大的交付计划围绕四款核心国产机型展开，旨在构建一个覆盖支线、干线及远程航线的完整国产客机体系。俄罗斯联合飞机公司已与国内主要航司完成需求对接，锁定了明确的初始订单：
　　MS-21新一代窄体客机：作为对标空客A320和波音737的旗舰机型，俄罗斯航空已确认约90架的采购需求，另有18架已完成正式订购。该机型预计于2026年10月完成最终适航认证。
　　图-214中程客机：这款经典机型的复产版已成为填补当前机队缺口的现实选择。俄罗斯第二大航司S7航空已锁定100架订单，喀山航空工厂正启动量产爬坡，年产能将逐步提升至20架，以保障2029年前完成交付。
　　SJ-100支线喷气机：作为苏霍伊超级喷气机的全国产化替代型号，SJ-100已获得约100架的更新与扩容订单，旨在解决老款机型的维保困境。
　　伊尔-114-300涡桨飞机：专为远东及偏远地区支线航空市场设计，极光航空已敲定20架订单，将用于替换老旧的安-24等机型，振兴区域航空网络。
　　自2022年制裁以来，俄罗斯民航机队面临严峻的零件短缺和停飞风险。为此，俄政府将航空业发展提升至国家战略高度，目标是在2030年前将国产飞机在民航机队中的占比提升至50%。
　　目前，该计划已从技术攻关阶段进入全面落地阶段。2026年被视为关键节点，多款主力机型将集中完成适航认证并启动批量交付。