2026年4月，河南省G36宁洛高速公路漯河至周口（豫皖界）段改扩建工程迎来关键节点，项目投资人招标信息正式发布，明确将于2026年5月14日启动招标程序，项目总投资约124.49亿元。此前，周口市交通运输局已于4月8日发布项目经营性公路市场测试公告，全面摸排社会资本参与意愿，为招标工作顺利推进筑牢前期基础，标志着这条困扰沿线群众多年的豫东南核心通道，正式迈入扩容升级的实质性筹备阶段 。

G36宁洛高速是国家高速公路网中连接长三角与中原、西北地区的核心横向干线，也是河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划中高速公路“13445”工程的重点扩容改造项目，更是河南外出务工人员往返长三角的核心通勤通道 。此次实施改扩建的漯河至周口（豫皖界）段，起于豫皖两省省界处，止于漯河市召陵区与京港澳高速交叉的西平枢纽互通，路线总体呈东南-西北走向，全长122.765公里，其中周口段108.69公里，漯河段14.075公里，途经沈丘县、项城市、淮阳区、周口市区、商水县及漯河市多个区域，是河南东部地区东向对接长三角的门户路段。

长期以来，该路段原双向四车道的设计标准，已无法匹配逐年攀升的交通流量，路段常年处于饱和运行状态，节假日拥堵问题尤为突出，加之安徽段已同步启动同标准改扩建工程，原有路段形成了“安徽宽、河南窄”的省际通行瓶颈，严重制约了区域交通联动与经济协同发展。此次改扩建工程，正是从根源上破解这一民生痛点、补齐国家级交通大通道短板的关键举措。

本次改扩建工程以“四改八”为核心升级方向，将原有双向四车道高速公路全面扩建为双向八车道，设计行车速度维持120公里/小时，扩建后路基宽度提升至42.0米，项目计划建设工期3年。工程建成后，路段通行能力将实现翻倍，可有效实现客货分流，大幅提升通行效率，预计单程通行时间可压缩1至2小时，将彻底解决路段常态化拥堵问题，让过往司乘告别“逢节必堵”的出行困境。

项目建设内容覆盖路网优化、工程提质、配套升级全维度，实现路段全链条品质提升。在互通立交布局优化上，项目将对沈丘纸店互通、西平枢纽互通等8处现有互通实施升级改造，同步新增沈丘西互通、项城东互通等5处互通立交，预留2处互通建设条件，通过科学优化路网节点，全面提升路段的交通转换效率与区域路网衔接能力，更好地服务沿线乡镇经济发展。在桥梁工程提质升级上，项目范围内主线共设桥梁29座，总长度3094.51米，同步建设分离式立交桥82座、互通区桥梁38座、天桥8座，配套改造202道通道与85道涵洞，主线桥梁占比达10.13%，所有桥梁均将按照双向八车道高速公路标准实施全面升级，在保障通行安全的同时，全面提升桥梁的通行能力与荷载标准。在服务配套民生升级上，项目将对周口开放式服务区、谭庄服务区2处服务区实施全面扩容改造，将2处主线收费站改造为省界服务区、漯河东停车区，同步对全线交通安全设施、机电管控系统、景观绿化工程进行全链条升级，既全面提升路段的安全保障能力与智慧化运营水平，也将有效解决节假日服务区停车、加油排队等民生痛点。

从投资规模来看，项目总造价达1244897.40万元，折合每公里造价约10140.49万元，其中建筑安装工程费900403.78万元，本次投资人招标合同估算价为120亿元，最终建设内容、规模及投资以政府主管部门批复为准。该项目也被纳入河南省2026年重点建设项目名单，是全省年内启动改扩建的9条核心高速公路路段之一，获得省级层面重点推进保障。

作为豫中豫东南地区重要的交通大动脉，该项目的建设具有多重深远意义。在路网完善层面，项目建成后将彻底打通豫皖省界通行瓶颈，实现与安徽段改扩建工程的同标准无缝衔接，全面完善河南省高速公路网布局，补齐国家级交通大通道的河南段短板，推动宁洛高速全线实现双向八车道贯通 。在区域发展层面，项目将大幅提升河南东向出海通道的通行效率，降低沿线物流运输成本，畅通农产品、工业品流通渠道，深度对接长三角一体化发展战略，带动沿线文旅、商贸、制造业等产业协同发展，助力周口、漯河两地深度融入中原城市群建设。在民生保障层面，项目将彻底改善沿线群众出行条件，缩短区域时空距离，同时带动沿线就业岗位扩容，助力乡村振兴，持续提升沿线群众的出行获得感与幸福感。

目前，周口市交通运输局正按计划稳步推进项目招标与前期筹备工作，确保项目早日开工建设、按期完工通车。项目建成后，这条双向八车道的交通大动脉，将成为河南连通长三角的“黄金通道”，不仅为沿线群众和过往司乘提供安全、便捷、高效的出行服务，更将为河南省加快构建“米+井+人”字形综合运输通道、打造内陆开放新高地提供坚实交通支撑，为中部地区崛起注入源源不断的发展动能。