留一半清醒一半醉 196 2026-04-19 06:57 幸福的烦恼毕竟和痛苦的烦恼不是一回事。 Nckilo 回复 04-29 10:41 你这么说我想起网上有个名言：赛力斯原来欠了一屁股债，后来欠了一屁股车。。 牛八 回复 Nckilo 05-06 06:24 不是欠手机吗，我要买手机
用户17xxx56 92 2026-04-19 08:23 摩托车在中国还是少部分人的玩具，可别盲目扩产，热度一下来，又没人问津。走精品路线才是正解…… 嗷籁幽 回复 04-19 17:47 你放心，他绝对不会指望国内市场的。 周先森 回复 04-20 18:20 直接卖国外，价格贵很多，也多赚钱
行吟的侉子 27 2026-04-19 11:31 长城的灵魂呢？ 打坏公司 回复 04-19 14:10 出窍了[捂脸哭] 拖肥 回复 04-19 13:35 好看是好看，就是太重了，倒了一个人扶不起来
中卡 18 2026-04-19 10:37 广告再多不如一次实力展示 pc2boy 回复 05-03 08:39 他需要做广告吗？ 无悔后摇 回复 pc2boy 05-13 19:22 你看出来他说的反话
“幸福”靠近我 14 2026-04-19 08:05 一忙质量就下降，质量下降容易出故障 善恶有报 回复 04-19 09:12 你以为摩托是手搓的，中国制造早就流水线生产了，用个广东ID不代表你就了解中国。 骂人扣帽子的滚 回复 善恶有报 04-21 10:51 他说的不无道理，第一，国内摩托车就是个小众市场。第二，摩托车出事的几率更高，现在的网络流量到时保证会反噬。所以走精品路线和放眼国际市场才是硬道理。
用户43xxx31 10 2026-04-29 05:42 按中国的生产力，小小摩托车是问题吗？做技术的去做产品，哎，找个职业经理人吧。 爬树等妈妈的狗熊崽子 回复 用户74xxx95 05-11 18:51 也不是比汽车发动机难多少，只是家用汽车发动机没有动力的极致追求。而摩托车通常排量远小于汽车发动机，所以对于摩托车发动机会更极致压榨发动机性能。我刚工作时候是做摩托车的，当时我在《摩托车》杂志上见到一篇文章，说本田的NHR400还是500发动机气缸并不是标准的圆形，而是刻意加工成一点椭圆，目的就是抵消发动机热机之后的热胀冷缩，让活赛与气缸壁更紧密，也能防止冷车启动时候的敲缸声。年代太久了，离开摩托车行业也接近30年，数据记忆未必十分精确。 用户74xxx95 回复 05-03 00:28 你不知道的是摩托车发动机比汽车发动机造的技术难一点。
伊洛 5 2026-05-23 10:44 三级制生产，一级为模组厂、二级为总装厂，三级为品控研发。 一级厂、二级厂可以找合作厂或请代工。 三级必须是张雪公司本部人马，品控“零件到成品测试”，直至达到研发部的设计标准。 三级制生产，实质是代工模式生产，不需投资多少生产设备。
喵喵呜哒 4 2026-04-29 06:01 到时候又是一地鸡毛，不信走着瞧。 pc2boy 回复 05-03 08:40 说不定走到最后你不见了，他也没一地鸡毛。 李三大 回复 05-18 19:41 你是看不到了，那时你早没了。
骂人扣帽子的滚 2 2026-04-21 10:47 国内摩托车属于小众市场，应该方眼国际。 无心云 回复 04-27 11:18 并不小众，我姨妹子前几天又去提了个，20年没骑，明年都50了[滑稽笑]
![这个笑话至少十几年前的了但是现在看来依然不过时啊！[思考]](http://image.uczzd.cn/13890853623289717004.jpg?id=0)
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