武汉直飞日本航班全没了，中转要花一天，游客急得跳脚，航线收缩背后是人少了、钱紧了、服务差了

现在武汉人要去日本，得先飞到上海或北京转机，最快也得花上八个小时，慢的话路上要折腾二十五个小时，以前从武汉直飞大阪只用三个小时，现在连直飞的影子都找不到了，从二月开始武汉天河机场就停了所有去日本的航班，到四月底还是空着没恢复，全国只剩下十三个城市还有直飞日本的航线，上海最多，北京排第二，但北京飞大阪一天也只剩三班了。



航空公司不是临时取消航线，而是早就开始缩减航班，2025年下半年就在减少班次，到2026年3月一个月就取消了53条航线，南航、国航、东航三家公司在1月26日同时发布通知，说从3月29日到10月24日这段时间内，涉及中日之间的航班都允许免费退票或改签，这项政策持续这么久，明显不是为了应对突发情况，而是觉得短期内客流量难以恢复。

人变少的原因挺多，大家手头紧了，自由行的人就少了，每个人花的钱也降下来，以前抢着去京都买药妆的那些人，现在更愿意选泰国、越南，或者干脆在国内转转，另外办签证也没那么顺当，预约排得久，材料总得反复补，有人嫌太麻烦就直接换个地方玩，再说日本那边自己也有些问题，景区搞限流、酒店涨价、服务员不够用，从2025年夏天开始网上就有好多吐槽的声音，老顾客自然不敢轻易再去了。



目前只有上海、北京、广州有直飞航班，其他城市的人想出国得先到这些地方中转，武汉、成都、西安转机的旅客数量增加很多，催生了包车接驳加联程票的新方式，但机场的中转流程跟不上变化，旅客们拖着行李箱来回跑，体验很不好，听说有位阿姨在浦东机场转机等了六个小时，差点错过下一趟航班。

免费退改签政策延续到十月,这表明航空公司对下半年的市场复苏没有太大信心,要想真正恢复,需要看日本经济的运行情况,日元汇率的稳定程度,以及两国关系的改善进展,但目前这些关键因素都没有出现积极信号。