以往总爱对他国事务指手画脚、说三道四的日本，这一次慌了神，不仅公开表达强烈不满，还接连发起抗议，甚至放低姿态主动要求和我国启动谈判，可结果却被我们直接无视。

4月20日，日本外务省突然对外发声，宣称已经确认，中方正在东海日方所谓的“日中地理中间线”西侧，全力推进一座全新设施的建设作业。

日方还倒打一耙，指责中方“单方面开展东海资源开发”，没有提前与他们沟通协商，对此表示“极为遗憾”，甚至暗指中方的行为“破坏东海和平稳定”。

随后，日本外务省的相关官员更是专程前往中国驻日大使馆，郑重递交了抗议照会，态度强硬地要求中方立即停止相关作业，并且尽快重启东海资源开发的磋商谈判，那模样仿佛中方的正常作业，侵犯了他们的利益。

很多人可能会疑惑，日本到底凭什么干涉我国的内部事务？

这就要从中日双方争议多年的东海划界问题说起，核心就是日本天天挂在嘴边的“日中地理中间线”。

说白了，这条线根本没有任何国际法依据，完全是日本单方面凭空划定的，目的就是为了掠夺东海的海洋资源和海域权益，妥妥的“霸权操作”。

要知道，东海最宽处也不过380多海里，按照日本的“中间线”划分逻辑，相当于把东海硬生生切成两半，他们的专属经济区直接延伸到190多海里，这样一来，就能非法侵占大量本应属于我国的海域面积，可谓是“野心勃勃”。


而我国的立场一直清晰且坚定，完全符合《联合国海洋法公约》的相关规定，有理有据：东海大陆架是中国大陆在水下的自然延伸，一直延伸到冲绳海槽，这片海槽才是中日两国专属经济区的天然分界线。

对于日本单方面划定的“日中地理中间线”，我国自始至终都不承认、不接受，也不会以此为前提进行任何协商。

也就说，中方在“中间线”西侧开展设施建设，完全是在自己的主权管辖范围内行使合法权利，和日本没有半毛钱关系，他们的抗议纯属小题大做、无理取闹。

其实，中日双方在东海的分歧，并不是最近才出现的，而是由来已久。

早在2008年，中日两国曾就东海油气开发问题达成过原则共识，计划选取部分海域尝试共同开发，不过有一个明确的前提，必须在我国的法律框架下进行操作。

可令人不齿的是，后来日本单方面曲解这份共识，还做出了“购岛”等一系列破坏中日政治互信的举动，直接导致共同开发的计划搁浅，双方的相关磋商也随之中断，再也没有取得任何实质性进展。

这些年来，日本几乎形成了一种“固定套路”，只要发现我国在东海有新的开发动作，就会立刻搬出“抗议三件套”：发布相关现场照片、召开记者会公开控诉、向我国递交抗议照会，表面上闹得沸沸扬扬，看似声势浩大，

实际上，这些举动根本无法撼动我国推进东海开发的决心，也起不到任何实质性作用，只能沦为国际社会的笑谈。

更可笑的是，这次日本还故意炒作话题，声称中方新建的设施“带有军事化倾向”，上面安装了“军用级雷达”，可实际上，那只是海上作业平台必备的大功率水面搜索雷达，主要用于防范船只碰撞、协助直升机起降，就连日本本土的厂商，也生产类似的产品，日本此举不过是故意制造舆论恐慌，试图混淆大众的视听。

面对日本的无理抗议和主动求和式的谈判要求，我国的态度十分明确且坚决：直接不予理会，继续按计划推进设施建设。

我们之所以有这样的底气和硬气，源于我国综合实力的不断提升和海洋权益保护能力的日益增强。如今，我国在东海的开发已经进入常态化阶段，从先进的海上钻井平台到完善的配套管线设施，从专业的补给船队到成熟的运维体系，已经构建起了完整的东海开发产业链，真正把“地图上的合法权益”，变成了“海面上的实际成果”。

反观日本，虽然表面上气势汹汹、跳得很高，实则内心充满了焦虑和无奈。

受自身地理条件的限制，日本在东海的油气开采面临着管道铺设成本高、运输效率低、技术难度大等诸多难题，根本无法实现大规模、常态化开发。

看到我国在东海稳步推进开发，不断收获成果，日本既眼红又无能为力，只能靠频繁抗议来刷存在感，试图干扰我国的开发进程。

目前，中方的设施建设没有受到任何干扰，依旧按照既定计划稳步推进，丝毫没有因为日本的抗议而放缓脚步；日本的抗议和谈判要求，没有得到我方的任何回应，沦为了一场自导自演的闹剧。

日本习惯把“抗议”和“谈判”当作争夺权益的工具，妄图用话术和舆论改变现实；而我国则专注于“实干”，用实际行动巩固自己的主权和海洋权益，用实力说话，不被外界的杂音所干扰。

东海的海洋权益归属，从来不是靠嘴皮子争论出来的，而是靠实力和实干争取来的。

以前，为了维护中日双边关系的大局，我国或许会保持一定的克制和耐心，但现在，面对日本的无理挑衅和反复找茬，我们有足够的实力和底气说“不”。

日本与其在抗议上浪费时间和精力，不如正视现实，放弃单方面的“中间线”主张，摒弃霸权思维，按照国际法准则，与我国平等协商、妥善解决东海分歧，否则，再多的抗议也只是自讨没趣。