印度竟开始自我反思了！ 印度经济学家帕纳加利亚直言，印度原本有机会在20年内取代中国，可过去十年里，“印度制造”依旧停留在空谈阶段，更严峻的是，印度还错失了美西方产业转移的大好机遇。

2014年，莫迪政府上台后，怀揣着“让印度成为世界工厂”的雄心，正式推出了“印度制造”计划，明确提出到2025年将制造业占GDP的比重提升至25%，借助本国丰富的人口红利和西方的支持，实现经济的快速崛起，进而赶超中国。

当时的印度，确实具备诸多优势：拥有全球最多的年轻人口，平均年龄不高，劳动力成本低廉且供应充足；软件外包产业全球领先，占据全球市场份额六成以上，班加罗尔作为“亚洲硅谷”，吸引了众多国际科技巨头布局研发中心。

而恰逢美西方为遏制中国，全力推动产业链向外转移，主动向印度抛出橄榄枝，印度可以说是占尽了天时地利人和。

帕纳加利亚表示，当年不少经济学家都对印度的发展充满信心，甚至作出预判：只要印度能够牢牢抓住产业转移的机遇，尽快弥补制造业的短板，20年内超越中国并非遥不可及。

要知道，中国当年正是靠着承接全球产业转移、大力发展制造业，才实现了经济的腾飞，印度完全可以借鉴这条成熟的发展路径。

与此同时，美西方也纷纷表达支持态度，不少跨国企业开始尝试将部分产能转移到印度，苹果、三星等知名企业也先后在印度建立组装工厂，“印度制造”一时间风光无限，成为全球经济领域的热门话题。

然而，理想与现实之间的差距往往超出预期。

十年时间过去，“印度制造”不仅没有达成预设目标，反而陷入了停滞不前的尴尬境地。数据显示，印度制造业占GDP的比重不仅没有提升到25%，反而从2014年的16.5%下降到了如今的14.3%，创下了数十年来的新低。

印度学者帕纳加利亚直言不讳地指出，现在所谓的“印度制造”，大多只是停留在“来料组装”的层面，核心零部件和关键技术仍然高度依赖进口，比如印度组装的苹果手机，大部分的核心部件都来自中国，根本算不上真正的“自主制造”，所谓的“世界工厂”也只是一个空洞的口号。

过去十年，全球产业链进入重构阶段，美西方全力推动制造业与中国脱钩，这原本是印度承接产能、实现弯道超车的最佳时机。

可印度自身的诸多短板，让这份难得的机遇白白溜走：基础设施极度薄弱，大部分公路都是非硬化路面，港口效率低下，集装箱周转时间是中国的2倍多，电力供应不稳定，工厂每年平均停电时长超过120小时，严重影响生产效率；官僚主义严重，审批流程繁琐，土地征用耗时长达5到7年，让许多有意投资的企业望而却步；劳动力素质普遍不高，，能够满足制造业需求的技能工人严重匮乏。

反观越南、马来西亚等东盟国家，凭借着更稳定的政策环境、更完善的基础设施，成功承接了大部分从中国外溢的产能，快速融入全球产业链，而印度却因为自身的种种问题，被排除在全球产业链的核心之外。

帕纳加利亚无奈地表示，印度曾经为了获得美国的关税优惠，作出了削减俄罗斯石油进口等政治让步，可随着美国政策的突变，这份独家优惠被稀释，印度此前的所有努力都打了水漂。

更具讽刺意味的是，印度曾一度限制中国企业投资、禁止上千款中国App，如今却不得不放宽相关限制，因为没有中国的资本和技术支持，印度的电子、新能源等产业链根本无法实现闭环，难以持续发展。

这场席卷印度的自我反思热潮，背后是印度各界对国家发展前景的深深焦虑。

帕纳加利亚发出警示，如果印度不能尽快补齐基础设施、政策环境、劳动力素质等方面的短板，不仅无法实现超越中国的目标，还可能陷入中等收入陷阱，原本的人口红利也会逐渐转化为沉重的人口负担。

目前，印度政府也已经意识到了问题的严重性，计划推出改版的制造业激励方案，比如为投资建厂的企业报销部分成本、加快补贴发放速度，试图挽救“印度制造”的颓势。

但帕纳加利亚认为，这些举措只是治标不治本，如果不能从根本上破解制度性障碍，打破官僚主义的壁垒，完善基础设施建设和教育体系，提升劳动力素质，“印度制造”依旧难以摆脱空谈的命运，曾经的“超越梦想”也只会成为泡影。

这场迟到的自我反思，能否真正唤醒印度，推动其走出发展困境，还有待时间给出答案。