我邻居是干二手车行的。他们两口子，一人一辆油车，天天开。
有回我问他，你自己做这行的，什么车好你最清楚，怎么不换电车？他擦了擦手上的机油，笑着说：你以为我不心动？但我这行干久了，看车的眼光就跟普通人不一样了。他说，我看车不看展厅里多亮，我看它从二手市场出去的时候，还值多少钱。电车是好，但更新太快了。今年买，明年就出新款，老款二手价直接跳楼。油车呢，技术稳了这么多年，二手价也稳。我收一台三年的大众，我知道它还能卖多少钱；收一台三年的电车，我心里没底。
这话挺实在。他开油车，不是因为油车比电车好，是因为油车在他眼里的“价值”更确定。做二手车的人，最怕的不是东西不好，是东西贬得太快。他们买的是车，开的是工具，算的是经济账，跟情怀、趋势、环保这些大词，全没关系。
但更有意思的，是他老婆的选择。他老婆开一辆小两厢油车，每天就是接送孩子、买菜、上班，来回不到二十公里。我说，你这种最该换电车，省钱。他老婆摇头，说，我这个人懒，怕麻烦。电车要充电，我们这老小区，没固定车位，装不了充电桩。我开油车，油灯亮了拐进加油站，三分钟加满就走。让我每周专门抽时间去商场底下蹲着充电，我不干。
你看，这两口子，一个是算经济账，一个是算方便账。两个人算的账不一样，但结果一样——都选了油车。
所以你说燃油车淘汰的时间是不是越来越近了？我觉得，对“趋势”来说是，对“具体的人”来说，未必。在真实的生活里，油车还牢牢占着一块电车啃不动的底盘。这块底盘，是那些装不了充电桩的老小区，是那些习惯了三分钟加满油就走的人，是那些对二手残值斤斤计较的务实派，是那些一年跑不了几千公里、换车周期却长达十年以上的普通家庭。
趋势是一回事，日子是另一回事。对千千万万像他们这样的普通人来说，选择油车的理由，从来不是反对电动化，而是他们在自己的一亩三分地里，算了一笔最自私也最诚实的账。淘汰是早晚的，但这个“晚”，可能比很多人想象的要久。
编辑：洪生鹏 个人观点，仅供参考。
燃油车淘汰的时间越来越近了吗?