鸿蒙智行卖了46122台，小米卖了3万多台。智己卖了10023台。
然后智己宣布销量暴增115%。
猛一听是个好消息。但问题是你看看这个名单。4倍、6倍的差距摆在那儿，然后你说你“暴增”。这不叫暴增，这叫从地上爬起来，拍拍土说“我没落后太多”。
再看智己拿出来强调的东西：全线控转向，520线激光雷达，全域800V。全是硬货，全是参数表顶格的存在。
那问题来了。参数都堆到天花板了，为什么用户还是不买单？
你以为用户看不懂参数？错了。用户比谁都懂。他们懂的是，参数再高，和你这家店、你这款车、你的售后、你的口碑关系不大。你拿520线雷达，人家拿的是480线。差别你感受得出来吗？感受不出来。但你买谁的车，看的是4S店离你家多远，看的是有没有人开过说“还行”，看的是出了问题找得到人吗。
这才是市场选择的逻辑。
参数堆得越高，被浪费的几率就越大。因为参数是给工程师看的，不是给人用的。你搞了三条技术路线重新定义标准，可用户要的标准就是“充电不排长队、出了事有人管、开起来不闹心”。
智己的全球首款全线控转向，听起来确实牛。电信号代替机械，反应更快。但你用不着。你每天通勤，一把方向打到头，能感受到什么时候机械连接什么时候换成了电信号吗？感受不到。你只会觉得：好像也没什么不一样嘛。
这就是问题所在。技术选对了方向，但没选对时机。不是技术不够好，是用户没到那个需求段。你提前铺好了顶配，但大多数人还在用基础款。
说白了，参数焦虑是一个被营销创造出来的伪需求。你为“不会过时”多付的钱，大部分都用来买了你自己的焦虑。
参数表上的数字，不是你的使用说明书。