1-5月要算上年度小改款、增配衍生车型，总数能达到544款，日均冒出约3.6台新车，4月份单月就扎堆了174款。
这车海战术看来是失效了。乘联分会刚披露的数据，1-5月乘用车总零售量只有约715万辆，同比跌了19%。虽然5月份新能源零售渗透率一度冲到63%破了纪录，但大盘整体还是在大幅走低，车企的日子普遍难熬。
油车这边就更扎心了。今年以来国内成品油调了11轮，“八涨两跌一搁浅”，算下来每吨累计涨了2055元。大家盘算着用车成本，跑去看新能源了。
甚至有些老牌合资车企，像广汽本田已经宣布今年6月关停国内燃油车工厂，准备把电动的重心转向海外。
短期看，现在油车的处境恐怕还是不太妙。
