这几天机车圈都在传，张雪机车的研发灵魂人物邓连松要亲自去意大利米萨诺站了。这可不是什么普通的出差，那是去“救火”的。

大家都知道，之前的阿拉贡站，咱们的当家车手德比斯只拿了第八。这成绩对拿过五个分站冠军的张雪机车来说，确实有点“憋屈”。

邓连松在直播里没给面子，直接揭了底：“不是车手不行，是车被限速了。”

原来因为表现太猛，触发了WSBK的性能平衡规则，节气门被强行限制在85%。你想想，每一口气只能吸八成，尾速直接比杜卡迪慢了20公里，这在直道上怎么跑？

“阿拉贡输得不甘心，但输得明白。”邓连松这话听着硬气。

他这次去米萨诺，就是要在那弯道多、直道短的赛道上，把车调到极致。为了这事，整个团队连螺丝扭矩都核对了七遍。

张雪本人虽然没去现场，但在后方那是相当给力。他直接跟赛事总监硬刚，要求公平对待。

“你把问题都揽自己身上，这是不对的。我们是一个团队，输赢一起扛。”

这种老板护着车手、车手拼命跑的劲头，才是张雪机车能在两年里把雅马哈、杜卡迪这些百年老店逼到不得不动用规则来限制的根本原因。

说白了，咱们的摩托车工业，现在是真的站起来了。

下周米萨诺站，就看邓连松能不能带着德比斯，把丢掉的领奖台再夺回来。这不仅仅是比赛，这是咱们国产制造在世界顶级赛场上的一次正面硬刚。