为什么现在的网约车越来越多？网约车越来越多，不是因为大家突然都爱打车了，而是因为实在没别的地方可去了。
你随便找个司机聊聊，十个里头七八个都是这么来的——原来干工地的，原来跑销售的，原来开小店的，原来送外卖跑断腿的。为啥都来开车？说白了，这是最后一道能兜住人的网。开个APP，认证个车，当天就能跑单子换钱。门槛低到只要有驾照、车能动、人没犯事，就能进场。这年头，还有哪个行业能做到这样？
你看现在大环境，写字楼里裁员的裁员，降薪的降薪。35岁被优化的，毕业即失业的大学生，破产的小老板……这些人往哪儿去？进厂？嫌你老。送外卖？单价已经卷到三块钱了。想来想去，只有网约车这扇门还开着。
再说平台那点心思。平台巴不得车越多越好，车多了乘客就叫得快，等得短，体验好了就更愿意用。至于司机挣不挣钱？那是司机自己的事。平台永远不会告诉你：这行已经饱和了。原来一天跑8小时能挣三百，现在得跑12个小时才能凑够两百。扣掉油钱电钱车损，时薪算下来比看大门强不了多少。
所以你看街上的网约车，车玻璃上贴着“新能源”“月租3000”“免佣”，像不像旧时候码头等着扛包的？都是一样的——没得选的人，在用身体和时间硬扛。
我不是说网约车不好。它确实方便了出行，也确实给不少人留了条活路。但咱们得看清：车越来越多，不是繁荣，是镜子。镜子里照出来的是——体面工作太少了，靠谱出路太少了，普通人能抓住的稻草太少了。
你有没有发现，身边开车的人越来越沉默了？以前还聊聊天，现在就默默盯着导航。不是不想说，是真累了。跑完这单还有下一单，停下来就得被房租孩子花呗追着跑。
所以下次你打网约车，上车可以跟师傅聊两句。他不是天生想干这行的。他只是在风浪里，抓住了最后一块浮木。
你觉得呢？你身边有这样的人吗？评论区聊聊。