SpaceX 彻底封锁中国大陆。

6 月 5 日，不少网友发现，SpaceX 官网直接屏蔽了中国大陆 IP，页面明确提示拒绝该地区访问，就连本次 IPO 的招股资料也无法正常查看。这并非系统故障，而是一次刻意设置的准入门槛。

当下，这家企业正全力冲击规模达 750 亿美元的募资计划。一旦成功，此壮举极有可能刷新全球 IPO 纪录。面向日本、中东、澳大利亚等地区的投资渠道全面开放，唯独明确拒绝内地及香港所有投资者，即便是高净值私人客户，相关订单也一律不予受理。

SpaceX 对外搬出美国《国际武器贸易条例》作为理由，但这条法规约束的是国防相关技术出口，从规则层面来看，从来没有禁止普通投资者参与股票认购。说白了，封锁并非法律强制要求，而是企业主动做出的选择。

这种做法，跟与之合作的供应链形成了极为鲜明的反差。星链地面终端的核心连接器，由国内企业独家供货；火箭发动机壳体、燃料贮箱等关键结构件，也长期依赖本土材料厂商提供产品，还有多家企业陆续拿到配套订单。一边深度依托国内供应链控制生产成本，一边又彻底关上资本参与的大门，只愿意接收制造端的产能，却不愿分享收益与话语权，两套标准一目了然。

之所以行事如此谨慎，背后是来自政界的压力。今年 2 月，美国多名议员提出相关质疑，担心有外部资本通过离岸主体间接持股。也正因如此，相关企业和承销方选择主动收紧准入规则，提前规避后续可能出现的审查与纠纷，用最严苛的方式完成所谓 “合规自查”。

单纯嵌入供应链，并不等于掌握产业话语权。当下的格局很清晰：合作被限定在了产业链中下游，资本、核心技术等高价值环节，则被牢牢把控在另一方手中。

不过外部限制反倒促使国内商业航天领域加速奋进，全力构建一套完整且自主可控的体系。2025 年底，国内一次性向国际电信联盟申报超 20 万颗低轨卫星频轨资源，布局十余个卫星星座规划。其中 GW 星座规划在轨卫星数量超 1.2 万颗，千帆星座也计划在数年后完成一万五千颗卫星的组网目标，主动抢占太空网络发展的关键资源。

在技术路线上，我们还走出了差异化路径。依托成熟的地面通信网络，打造卫星与 5G 融合的通信模式，在信号覆盖、场景适配等方面形成独有的体系优势。从单纯供应零部件，到自主研发、组网运营，行业正在完成一次关键转型。

发展路上遇到壁垒，往往也意味着新机遇的到来。如今无法参与海外标的投资，换个角度看，也让更多目光聚焦到本土产业身上。

没法入手 SpaceX 的股票，各位认为国内商业航天还要多久，才能在相关领域比肩星链？