新情况出现了。
新加坡联合早报今日报道：“台湾‘海巡署’通报，中国大陆公务船曾在台湾‘专属经济海域’内盘问三艘外籍商船，要求提供进出港及船员人数等信息。台湾‘国安会’秘书长吴钊燮批评大陆此举严重推升区域紧张局势，并呼吁所有商船直接无视大陆的无线电呼叫。”

可能很多人看到这条新闻会觉得意外，毕竟大陆公务船主动在台湾周边海域对外国商船进行盘问，这在近期确实不多见。但如果我们把时间线拉长，看看最近一个月台海周边的动态，就会发现这其实是一系列动作的延续，而非突然之举。

具体来看，台湾海巡署的通报里有几个关键细节值得注意。根据台方发布的信息，大陆 “海巡 06” 轮在 6 月 7 日下午 1 点左右，在鹅銮鼻西南约 39 海里处对一艘新加坡籍商船进行了广播询问，内容主要是进出港信息和船员人数；

到了 9 日上午，类似的情况又发生了两次，分别是在苏澳东方 34 海里处询问利比里亚籍商船，以及在三貂角东方 33 海里处呼叫贝宁籍商船。这些位置都在台湾岛周边，距离台湾本岛不算太远。

更有意思的是台方的反应。台湾海巡署不仅全程监控，还 “随即以中英文广播，向外籍商货轮喊话，中国 (大陆) 没有任何主权权利，也没有管辖权，请保持正常航行，不必理会中国 (大陆) 公务船广播”。

而吴钊燮作为台湾 “国安会” 秘书长，更是直接把这件事上升到 “严重推升区域紧张局势” 的高度，甚至呼吁所有商船都无视大陆的无线电呼叫。

但这里有个核心问题需要厘清：大陆公务船在这些海域执法，到底有没有法律依据？答案是肯定的。首先要明确一个大前提，世界上只有一个中国，台湾是中国不可分割的一部分，这是国际社会公认的事实，也是一项不容置疑的基本原则。

基于这个前提，中国对台湾周边海域，包括所谓的 “台湾专属经济区”，享有无可争辩的主权、主权权利和管辖权。

根据《联合国海洋法公约》和中国国内法，中国的专属经济区是领海以外并邻接领海的区域，从测算领海宽度的基线量起延至二百海里。

台湾岛作为中国的岛屿，其周边的专属经济区自然属于中国管辖范围。大陆公务船在这些海域开展执法活动，包括对过往商船进行必要的询问和检查，完全是在行使一个主权国家的合法权利，无可厚非。

其实，这件事的发生并非孤立。最近一个月，台海周边的海上态势本就不平静。6 月初，日本和菲律宾宣布启动所谓 “专属经济区与大陆架划界谈判”，而他们拟划界的海域恰好位于台湾岛以东，这严重侵犯了中国的海洋权益，违反了国际法和国际关系基本准则。

正是在这样的背景下，大陆从 6 月 6 日起，行动从海警单一执法，升级为交通运输部牵头多省海事、航保、救助部门联合开展的专项执法，层级升至国家部委，职能从维权扩展为全面海域管控。

所以，大陆公务船对过往外籍商船进行盘问，本质上是在宣示和行使中国对该海域的管辖权，也是对近期某些国家在台海周边挑衅行为的回应。

这种执法行为不仅符合国际法，也符合国际通行做法 —— 任何主权国家都会在自己的专属经济区内，对过往船舶进行必要的监管，以维护海上交通安全和海洋权益。

反观台方的反应，却显得有些过度和别有用心。吴钊燮作为顽固的 “台独” 分子，长期以来就不断炒作 “大陆威胁论”，煽动两岸对立。

这次他呼吁商船无视大陆的无线电呼叫，更是一种危险的挑衅行为。如果商船真的无视主权国家的合法执法要求，不仅可能违反中国法律，还可能危及海上航行安全，引发不必要的冲突。