小林可梦伟
参赛车辆：7号 丰田GR010混动赛车曾效力F1车队：丰田、索伯、卡特汉姆F1最佳战绩：第三名
今年是小林可梦伟第12次出战勒芒24小时耐力赛。如今他身兼两职，既是丰田车队车手，同时也担任车队领队。这位日本车手在耐力赛领域战绩斐然：2021年他拿下勒芒全场总冠军，还两度斩获WEC顶级组别（原型车1组/超级跑车组）年度冠军。丰田车队也是2026年勒芒冠军的热门争夺者之一。
转战WEC之前，小林可梦伟曾征战F1，21世纪10年代初期效力宝马索伯车队是其F1生涯的高光阶段。2012年日本大奖赛，他在家乡主场登上领奖台，成为个人大奖赛生涯的经典时刻。
尼克·德弗里斯
参赛车辆：7号 丰田GR010混动赛车曾效力F1车队：威廉姆斯、阿尔法托利F1最佳战绩：第九名
近几年，尼克·德弗里斯在耐力赛赛场重回巅峰，成为丰田超级跑车项目的核心车手之一。他早年曾代表荷兰赛车车队征战原型车2组，又在FE赛场效力梅赛德斯车队打出名气，凭借亮眼表现，在2024年得到丰田车队抛出的橄榄枝。加盟至今，他已经两度拿下WEC全场冠军。
但这位荷兰车手的F1生涯十分短暂。28岁加盟阿尔法托利开启F1新秀赛季后，仅仅出战11场比赛便被车队解约。
塞巴斯蒂安·布埃米
参赛车辆：8号 丰田GR010混动赛车曾效力F1车队：红牛二队F1最佳战绩：第七名
布埃米自2023年加入丰田以来，全程见证了车队从原型车1组到超级跑车组的起起落落。他手握27场WEC分站胜利，创下赛事胜场纪录；同时四次拿下顶级组别年度冠军，与他人并列该奖项夺冠次数之最。本赛季揭幕战伊莫拉站，他便助力车队拿下开门红。
这位瑞士车手也曾斩获FE年度冠军，但在红牛二队征战F1的三年间始终未能收获亮眼成绩。前两个赛季他的发挥中规中矩，而在2013赛季，他的积分被队友海梅·阿尔盖苏阿里大幅拉开。
布伦登·哈特利
参赛车辆：8号 丰田GR010混动赛车曾效力F1车队：红牛二队F1最佳战绩：第九名
哈特利与布埃米并列保持着WEC顶级组别夺冠次数最多的纪录。这位新西兰车手曾是2010年代中期保时捷919混动赛车王朝的主力成员，拿下多项耐力赛重磅荣誉。在保时捷终止原型车1组项目后，他于2018年转投丰田，此后再度斩获多个分站冠军与年度总冠军。
不过哈特利在红牛二队的F1生涯并不顺利。唯一完整征战的F1赛季里，他仅拿到4个积分，而同队队友皮埃尔·加斯利则斩获29分，两人差距明显。
威尔·史蒂文斯
参赛车辆：12号 凯迪拉克V-Series.R曾效力F1车队：卡特汉姆、玛鲁西亚F1最佳战绩：第十三名
史蒂文斯曾先后拿下勒芒GTE业余组、原型车2组组别冠军，并在2023年携手乔塔车队晋升至超级跑车组。乔塔车队在世界耐力锦标赛取得的两场顶级组别全场胜利，史蒂文斯均是主力车手之一。如今凯迪拉克具备冲击冠军的实力，这位英国车手也将成为本届勒芒领奖台的有力竞争者。
史蒂文斯于2015年征战F1，效力于玛鲁西亚车队，这也是该车队征战F1的最后一个赛季。受限于车队糟糕的财务状况与赛场竞争力，他整个赛季未能拿到任何积分。
凯文·马格努森
截至目前，他在勒芒的表现未能达到预期。不过五年前，他终于圆了心愿，与父亲扬·马格努森并肩同车参赛。
马格努森在2014年迎来F1首秀，当场便斩获亚军，成为一段经典往事，但此后他再也没能登上领奖台。他职业生涯最具代表性的阶段效力于哈斯车队，赛场之上屡屡展现不俗速度，还多次拿下关键的前五名成绩。
安德烈·洛特勒
参赛车辆：17号 捷尼赛思GMR-001曾效力F1车队：卡特汉姆F1最佳战绩：未完赛
安德烈·洛特勒是耐力赛领域的老牌名将。他曾三度驾驶奥迪赛车拿下勒芒LMP1组别冠军，并斩获该组别年度总冠军；2024年又助力保时捷夺得超级跑车组年度冠军。如今他牵头带领捷尼赛思车队征战世界耐力锦标赛，迄今为止，他已参加74场该项赛事。asa
洛特勒仅出战过一场F1正赛：2014年比利时大奖赛，他顶替受伤的小林可梦伟代表卡特汉姆登场。排位赛中，他的圈速胜过队友马库斯·埃里克松。可惜正赛仅跑至第二圈，赛车便因电气故障无奈退赛。
塞巴斯蒂安·布尔代
参赛车辆：38号 凯迪拉克V-Series.R曾效力F1车队：红牛二队（托罗罗索）F1最佳战绩：第七名
在今年的勒芒参赛车手中，塞巴斯蒂安·布尔代堪称资历最深、战绩最辉煌的车手之一。他手握四座北美卡特方程式锦标赛冠军奖杯，履历亮眼；同时也曾拿下勒芒分组别冠军，以及戴通纳24小时耐力赛全场冠军。但时至今日，他仍在冲击个人首个勒芒超级跑车组全场冠军。
布尔代的F1生涯十分短暂，加之红牛二队建队初期实力孱弱，他始终没能交出亮眼战绩。2009赛季，他在第二个赛季中途被车队换下，席位由阿尔盖苏阿里接替。
杰克·埃特肯
参赛车辆：38号 凯迪拉克V-Series.R曾效力F1车队：威廉姆斯F1最佳战绩：第十六名
杰克·埃特肯出征本届勒芒时，正领跑北美IMSA赛事GTP组别积分榜。此前他三次代表行动极速车队征战勒芒，成绩一直不甚理想。今年他转投乔塔车队，夺冠希望大增。和行动极速车队不同，乔塔是世界耐力锦标赛的全赛季参赛队伍。
这位英国车手职业生涯只参加过一场F1正赛：2020年萨基尔大奖赛。当时刘易斯·汉密尔顿因感染新冠缺席比赛，一系列人员变动让埃特肯获得了威廉姆斯的参赛席位。在巴林赛道短布局版本的排位赛里，他与队友拉提菲的圈速差距不足0.1秒；但正赛中他不慎打滑，最终位列第十六名。
安东尼奥·吉奥维纳齐
参赛车辆：51号 法拉利499P曾效力F1车队：索伯、阿尔法·罗密欧F1最佳战绩：第五名
安东尼奥·吉奥维纳齐是法拉利称霸WEC的核心功臣。2023年法拉利在勒芒上演史诗逆转、夺得全场冠军，他功不可没。驾驶51号赛车的车组在2026赛季伊莫拉揭幕战拿下亚军，却在斯帕站赛事的最后一小时遭遇事故，遗憾退赛。
转战耐力赛场之前，吉奥维纳齐的F1生涯整体表现平平。这名意大利车手在由索伯运营的阿尔法·罗密欧车队完整效力三个赛季，期间仅取得一次前五名的成绩。
罗伯特·库比卡
参赛车辆：83号 AF科西车队 法拉利499P曾效力F1车队：宝马、雷诺、威廉姆斯、阿尔法·罗密欧F1最佳战绩：分站冠军
罗伯特·库比卡在2025年首次拿下勒芒全场冠军，纵观整个赛季，他的综合速度也堪称全场顶尖。如今41岁的他，驾驶AF科西旗下的法拉利客户赛车依旧状态出色。倘若法拉利499P能摆脱勒芒赛事周开局不利的局面，库比卡也将成为夺冠热门人选。
他也是本届勒芒参赛阵容里唯一一位F1分站冠军，2008年加拿大大奖赛那场经典胜利至今被人铭记。2011年的一场拉力事故险些终结他的职业生涯，但他在2019年重返F1加盟威廉姆斯，2021年又两度代表索伯出战大奖赛。
保罗·迪·雷斯塔
参赛车辆：93号 标致9X8曾效力F1车队：印度力量F1最佳战绩：第四名
自标致9X8赛车项目立项之初，保罗·迪·雷斯塔便加入团队，对这款赛车的性能与调校了如指掌。效力车队近四年间，他两度登上领奖台，去年富士站更是斩获亚军。不过除非周日正赛出现重大意外，否则标致车队基本无缘本届勒芒领奖台。
迪·雷斯塔的单座方程式生涯起点颇高，进军F1前就拿下德国房车大师赛（DTM）年度冠军。2011年他登陆F1，效力于中游车队印度力量，赛场发挥稳定，却始终没能获得一线车队的邀约。
斯托菲尔·范多恩
参赛车辆：93号 标致9X8曾效力F1车队：迈凯伦F1最佳战绩：第七名
这是斯托菲尔·范多恩代表标致征战超级跑车组的第三个赛季。他原本计划转投现代集团旗下的捷尼赛思车队征战WEC，但双方合作在最后时刻告吹，他最终选择重回标致。2019年，他代表SMP车队首次参加勒芒便拿下全场季军，手握一座勒芒全场领奖台奖杯。
2017年范多恩登陆F1时，被迈凯伦视作重点培养的新星。可即便迈凯伦换装雷诺引擎后实力逐步回升，他也始终没能打出亮眼表现，仅两个赛季后便被车队解约。
杰克·杜汉
参赛车辆：24号 尼尔森车队 Oreca 07曾效力F1车队：阿尔派F1最佳战绩：第十三名
杰克·杜汉今年正式转战耐力赛场，代表尼尔森车队参加欧洲勒芒系列赛LMP2组别赛事，同时他也迎来个人勒芒首秀，出战专业-业余混合组别。
杜汉的F1生涯仅持续了七场比赛。2025赛季赛程还未到三分之一，Alpine就将他换下。事实上，早在他迎来F1主场首秀（墨尔本阿尔伯特公园赛道）之前，他的车手席位就已岌岌可危。
彼得罗·菲蒂帕尔迪
参赛车辆：26号 维克托车队 Oreca 07曾效力F1车队：哈斯F1最佳战绩：第十七名
近四年里，彼得罗·菲蒂帕尔迪先后效力四支不同的LMP2车队征战勒芒。去年他在勒芒取得第七名，今年加盟维克托车队，力求刷新这一成绩。2023年WEC蒙扎站，他代表乔塔车队拿下LMP2组别冠军，为职业生涯再添荣誉。
2020赛季F1收官两站，罗曼·格罗斯让因伤缺席，菲蒂帕尔迪临危受命代表哈斯出战。他的最佳成绩为第十七名，最终没能拿到全职车手合约。
洛根·萨金特
参赛车辆：88号 普洛顿车队 福特野马LMGT3曾效力F1车队：威廉姆斯F1最佳战绩：第十名
洛根·萨金特今年携手普洛顿车队，全面征战WEC LMGT3组别，同时迎来个人勒芒首秀。今年4月伊莫拉站，他驾驶福特野马GT3进化版赛车成功拿下积分。明年他将晋升组别，代表福特车队征战勒芒超级跑车组。
2023年，萨金特加盟威廉姆斯，让美国车手时隔多年重返F1赛场。他在主场奥斯汀站拿下职业生涯唯一积分，位列第十。但第二个赛季尚未结束，他就遭到车队解约。
