宝马X3，年前22万收进来，18.8万出手，单车亏损好几万。奔驰E260，累计降了3万，分期价跌穿14万。沃尔沃XC60，10万。途昂高配，13.88万。
这些车，放在三年前，随便一台都是"保值神话"里的主角。
现在车商的逻辑只剩一条：有三五千利润，赶紧出手。撑着库存，每天都在亏。
不是偶然，是三把刀同时捅进来。
第一把：新车价格战。今年1到5月，32款燃油新车集体降价，平均降幅14.9%，新车天花板一压，二手车地板直接塌。第二把：新能源渗透率突破60%。4月份销量前十的车型，燃油车只剩一席。买车的人，已经不在同一个赛道上等你了。第三把：美以伊战火重燃，油价高位，大批车主加速"油转电"，二手燃油车供给骤然放量，偏偏接盘的人越来越少。
三把刀，一起落。
从业十几年的老车商说，这是他见过最惨的夏天。
更难受的是，这次和以前不一样。以前的淡季，等等就过去了。这次等来的，不是旺季，是一条持续下行的折旧曲线。
燃油车不会一夜消失。但"燃油车越放越值钱"这句话，已经没人敢说了。
你手里还有燃油车吗？打算继续扛，还是趁早出手？