本来以为中国可以靠电车打败日本汽车，从而摧毁日本经济，从维保的经济性连说，很难做到。
原来不理解为什么电车一定要死磕欧美市场，而不采用农村包围城市，出海重点放在非洲、南美、东南亚等发展中国家。一直认为电车难点在充电桩和当地电力基础设施，看了这几篇文章才发现，问题在维保。
如果一个非洲人，电车能够在家充电，自然很省钱，但出了问题只能驱车上百公里去4S店维护（一个出问题的车能否开上百公里都是问题），而且费用高昂。为什么不选一个随处能修且维修价格便宜的二手丰田呢？
如果只能出口欧美日韩等发达国家，中国电车的确产能过剩；如果目标是不止欧美日韩等发达国家，还要满足非洲、南美、东南亚等发展中国家，中国电车都产能明显不足。
所以，设计理念决定了市场范围。