德比斯二轮赛失利，最终成绩原本是第八，但因为违规导致，最后居然只落得第九名，一分都没捞着！



6月14号晚，WSBK意大利艾米利亚罗马涅站WorldSSP组别第二回合正赛火爆开战。
德比斯驾驶53号赛车从杆位发车，结果一发车就不太对劲——起步就被阿雷纳斯和马亨德拉接连反超，
直接从第一位滑到第三。

比赛打着打着，德比斯排名一降再降。剩13圈时跌到第七，剩8圈更是直接掉到第九，场面一度让场边解说的声音都变小了。
好在德比斯没彻底放弃，后面拼了命反超冲线，好不容易以第八名完赛。
结果赛后一纸罚单下来——最后一圈在11号弯超出赛道限制，犯规罚退一位，最终定格第九名。

第九名意味什么呢？按照规定，WorldSSP组别只有前八名有积分，德比斯本赛季第一次零积分离场。
就一个字——亏！



比赛回放里能清晰地看到，德比斯在8号弯的弯心位置，
一口气丢了三个位置，名次就这么一个接一个掉了下来。
后车嗖嗖就插上来了，场面一度很尴尬。


最终明明是第八冲线，结果德比斯赛后自己承认“这是我的责任，我知道规则，但当时在争夺位置，可能有点用力过猛”。
这强行“送人头”的操作，让粉丝血压直接拉满。


第二回合全程加不起速，赛后官方解说揪出了问题所在——散热系统又崩了！

张雪机车的水箱温度降不下来，动力大幅衰减，被对手焊死在第八位。
这毛病在阿拉贡站就出现过，没想到又来了。

此外，有网友扒出——从本站起，张雪820RR被新规限制节气门开度只能开到85%，而雅马哈、杜卡迪等主流对手普遍拥有92%以上。
给发动机强行“掐脖子”，德比斯等于是背着沙包在跑啊！

第一回合德比斯最后半圈连爆两个极限弯道，把75号阿雷纳斯心态干崩，拿了赛季第六冠，
打破了欧美日品牌对WorldSSP长达37年的垄断。
哪怕这次翻车，德比斯的实力也不需要被怀疑。

网友评论：

：“又双叒是第八？不对这次是第九！但张雪机车刚打破垄断拿了世界冠军，这只是成长路上的一站，英国站肯定能杀回来。”


：“85%节气门对92%，这本质就不是公平的比赛，德比斯能拿第六冠已经封神了，要求别太高。”

：“胜败乃兵家常事，看到德比斯赛后采访时说‘我没有放弃，我尽了全力’，这个态度已经赢了。”

：“阿雷纳斯确实强，75号今天稳得一批，但德比斯的后劲你没见过吗？等着瞧英国站！”

：“高温赛道是老毛病了，张雪团队散热如果不彻底解决，以后夏天气温一高还是得吃亏。”

有网友吐槽说：昨天的“神”，今天怎么就落到了第九？
其实不难理解：高温开锅、硬性BOP限制、自己被罚、比赛前期失误频发——四重负面buff叠满，
第一名才算奇迹，第九名才符合逻辑。

不过话说回来，从葡萄牙站的破冰首冠，到如今赛季六冠王，德比斯已经创造了中国品牌在世界赛场的里程碑。

一次没积分没什么大不了，毕竟积分榜上德比斯195分依旧第二，还有的是时间追赶。

下一站7月10日英国多宁顿公园赛道，期待那个在最后一圈极限反杀的德比斯满血回归！

大家怎么看啊？