美国欺人太甚，莫迪暴怒！印度网民喊话：中国快出来主持正义！ 来自《印度时报》的最新消息：当地时间6月13日，印度外长苏杰生致电美国国务卿鲁比奥，向美方表达强烈抗议！这一回，印度算是跟美国杠上了！

美国国务院6月13日发布的通话纪要显示，鲁比奥和印度外长苏杰生已经就霍尔木兹海峡附近局势通了电话；而印度媒体同一天披露，苏杰生在通话中再次向美方提出“强烈抗议”，核心意思就一句：针对商业船只动用致命武力，印度不能接受。

印度为什么这次反应这么大？原因很简单，事情已经不是“擦枪走火”那么轻了。

短短几天里，三艘载有印度船员的商船，先后在阿曼附近海域出事，而且都和美军针对伊朗相关海运封锁行动扯上了关系。

路透社报道说，自4月13日美国开始对涉伊朗航运实施封锁以来，这是第一次出现印度海员在相关打击中死亡的情况。对新德里来说，这已经踩到了底线。

第一起发生在6月8日。涉事船只就是“马里韦克斯”号，悬挂帕劳国旗，船上有24名印度船员。

美方说，这艘船试图驶向伊朗港口，违反了美国对伊朗相关航运的封锁令，因此一架从“亚伯拉罕·林肯”号航母起飞的F/A-18战机，向该船工程和操舵区域发射了精确弹药，把船打瘫。

印度方面随后确认，24名船员全部获救，救援主要由阿曼方面完成，印度海岸警卫队也参与了协调。也就是说，你给的“24名印度船员被及时救走、没有人员伤亡”这一段基本事实是成立的，但更准确的说法应当是“美军实施打击后，船员获救，无人死亡”。

如果只是第一起，印度也许还会先压着火气，走传统外交沟通的路子。但问题是，第二起很快就来了，而且直接出了人命。

6月9日至10日前后，另一艘油轮“塞特贝洛”号在阿曼附近海域遭到美军打击。路透社援引印度官方和美军说法称，这艘船的机舱遭到精确打击，随后起火，21名印度船员获救，另外3名印度海员死亡。印度外交部随后召见美国外交官，提出强烈抗议，并明确要求这种袭击必须停止。

更麻烦的是，事情还没完。6月11日，第三艘载有印度船员的“贾尔维尔”号又在阿曼附近出事。

路透社报道称，美军中央司令部承认，一架美军飞机向该船机舱发射了两枚“地狱火”导弹，理由仍是“未遵从美军指令”并涉嫌运输伊朗石油。

印度方面说，船上20名印度船员全部安全，但这已经是同一周内第三艘卷入风波的涉印商船。对印度政府来说，这不再是单一事故，而是一个正在扩大的安全风险。

印度这次为什么这么硬，还有一层更现实的考虑。印度是全球海员输出大国，按印度政府公开数据，全球航运船队里有30多万印度海员在工作。

霍尔木兹海峡又是全球油气运输的关键咽喉，一旦这里变成高风险区，受冲击的不只是几条船、几个船员家庭，而是印度的能源、贸易和海外劳工安全。

也正因为如此，印度外交部发言人直接把话挑明了：这些袭击必须停止，地区需要回到对话和外交轨道。

不过，站在美国一边看，它也没有退让。美国国务院6月13日的官方纪要说得很清楚：所有商业船只都应立即服从美军命令，美方不会容忍违反封锁、运输伊朗石油的行为。

换句话说，华盛顿的态度是，即便印度表达不满，封锁也会照样执行，谁不配合就可能继续成为打击目标。

问题在于，这套逻辑对印度根本没有说服力。印度在意的从来不是美国封锁伊朗有没有道理，而是美方对商业船只动用武力，最终付出生命代价的是印度公民。

而且，围绕第二艘船“塞特贝洛”号，争议并没有结束。该船的运营管理方已经公开否认船只与伊朗或伊朗原油存在任何关联，还要求展开透明的国际调查。

这意味着，至少在这起个案上，美国“违规运油”的指控并未得到所有当事方的认可。

也正因为事实链条还存在争议，印度方面这次不愿意只接受美方的单边叙事，而是把矛头直接指向“对民用商船使用致命武力”这一行为本身。

所以，真实的情况不是“莫迪已经公开暴怒”，也不是“印度官方呼吁中国出来主持正义”，而是印度的外交体系已经明显升高调门：三天内两次召见美国驻印临时代办提出抗议，再由外长苏杰生亲自致电美国国务卿鲁比奥交涉，随后公开定性这类行动“不可接受”“不合理”。

这背后释放的信号很明确：哪怕美印双边关系再重要，只要行动伤害到印度公民，尤其是在国际航道上伤及印度海员的生命安全，新德里也不会再替华盛顿遮掩立场。

对印度来说，这次最刺眼的不是中东局势有多动荡，而是美国推行自身的地区封锁政策，最终的代价落到了印度人的船上、印度人的命上。