说外航以前“免费蹭”咱领空，不准确，但过路费确实低得跟白送一样。尤其是日本那几家，仗着航线好，常年从咱东北、新疆头顶抄近道，几十年下来省了上百亿日元，这便宜占大发了。

今年7月1号新规落地，就两条硬的：第一，想过境？提前一个月递申请，批了再飞；第二，过路费涨了，还加了个“占地方钱”，飞机越大、飞越远，掏得越多。

为啥改？咱自己航班多得挤不动，空域就那么大，凭啥老让外航插队走快车道，自己飞机绕远路？没这道理。现在就是亲兄弟明算账，外人按规矩排队。

日本说“慌”谈不上，但肯定不痛快。真正难受的是那些小国廉价航空，以前临时改道打个电话就完事，现在得走公文、盖戳子，贼麻烦。我一签派哥们儿说，上个月他们货机审批没下来，绕道印度，多烧了十几吨油，老板脸都绿了。

说句实在的，这波干得硬气，也在理。以前给方便是情分，是当年为了拉生意。现在咱自己市场世界第二了，凭啥还让人低成本占着？就跟自家院子以前让邻居随便穿，现在人多了车多了，装个大门安个监控，不是不让走，是得按咱的规矩来。

当然，别光顾着爽。审批卡太死，别逼得人家涨价，最后买票的咱自己吃亏。另外，别让外航觉得咱故意找茬，回头也给咱穿小鞋。

总体看，这波是补课，把以前太松的管起来。中国的天空咱说了算，但说了算不是瞎吆喝，是明摆着告诉全世界：过路可以，拿诚意和票子，公平买卖。这波我觉得挺带劲，就看落地效果了，别光喊得响。

你们咋看？我反正觉得早该这么整了。