这波产能“大考”看着是闹心事儿，其实完全是意料之外的甜蜜负担。大唐EV上市53天就爆了15万订单，核心卡壳点全卡在第二代刀片电池上，老产线要全拆了改新的，工艺要求比之前严太多，没法直接靠堆人堆设备猛冲。
但换个角度想，这哪是危机，明明是产品力被市场实打实认可的证明。现在官方说每个月产能能涨两三万，还特意给延期交车的车主补免费闪充权益，既稳住了用户情绪，也没为了赶工降品质，宁愿慢一点也不砸招牌，这份稳劲儿反而比盲目冲量更让人放心。