如今，电车“新三大件”——全线控四轮转向、高线数激光雷达+高算力智驾芯片、全域原生800V高压架构，已成为智能电车的竞争核心。

从行业储备来看，线控转向技术在解决安全问题后，今年实现技术和法规双重突破，走向规模化落地。高线数激光雷达与大算力芯片方面，激光雷达在乘用车市场渗透率攀升，算力竞赛进入白热化，520线以上激光雷达与700TOPS算力起步的智驾芯片，成为高端电车标配。全域800V高压架构也在逐渐普及，不过目前部分电车仅局部采用，未来全域覆盖是趋势。

目前，搭载“新三大件”的车型有智己LS8、智己LS9 Hyper、理想L8等。其中，理想L8部分高配版本搭载线控底盘、800V架构等，但完整配备“新三大件”的车型价格较高。

智己汽车在“新三大件”上优势显著。其全系标配灵蜥数字底盘3.0系统与双向24°四轮转向，让车长超5米的SUV转弯半径仅4.85米，还搭载航空级三重安全冗余设计，转向系统失效概率低于十亿分之一，且支持OTA升级。智己多款车型搭载520线超视域激光雷达，开启“智能凝视”功能后等效1040线，最远感知距离300米，搭配700TOPS算力的英伟达Thor芯片，为未来智驾升级预留充足空间。全域800V高压架构方面，智己拒绝噱头，从电池到热管理全链路高压设计，如智己LS8基于此平台，CLTC纯电续航430公里，综合续航1605公里，30%-80%快充仅需12分钟，极寒环境也能保持稳定快充效率。

智己汽车依托上汽底蕴，将“新三大件”普惠到30万以内市场，实现了底层技术深度打通，让不同系统高度协同，为用户带来优质体验，是电车“新三大件”领域的领先者，未来发展值得期待。