跑过长途高速的老司机都懂，最考验人的不是路况，而是那种随着里程累积、像潮水一样漫上来的疲惫感，以及前方随时可能出现的“鬼探头”和急刹。

但这次，当我驾驶着全新猛士M817踏上返乡之旅时，我第一次发现：原来高速巡航，真的可以是一种享受，而不是一种消耗。

告别“紧绷感”，大块头也能有“吸地飞行”的质感

很多人担心5米1的“大块头”上高速会像开船一样发飘，尤其是遇到横风时心里发虚。但猛士M817彻底打破了这个偏见。

依托那套同级唯一的150mm超长行程双腔空气悬架，在120km/h的高速巡航状态下，车身姿态极低且稳。配合华为乾崑ADS的赋能，它不是简单地“贴地”，而是像吸附在路面上一样。哪怕超大货车时遭遇强烈侧风，方向盘依然稳如泰山，底盘传来的只有厚重感，没有一丝多余的晃动。这种“稳”，是给驾驶者信心的第一来源。

华为乾崑ADS：那个比你更懂“规矩”的老司机

以前开智驾跑长途，总是提心吊胆，生怕它犯傻。但这台车的NCA领航辅助，表现堪称“老辣”。

它不仅能在车流中自动保持丝滑的车距，最让我惊喜的是它的超车逻辑。遇到慢车压道，它会像一位经验丰富的老司机一样，先打转向灯，然后短暂闪烁大灯示意，确认后方安全距离后，果断且线性地完成超越，完全没有那种机器般的突兀感。

几百公里跑下来，右脚终于从“踩油门-踩刹车”的循环中被解放出来，疲劳感至少减轻了一半。

CAS 4.0：130km/h下的“救命毫厘”

如果说智驾是减负，那全维防碰撞系统CAS 4.0就是保命的底牌。

猛士M817全车搭载了27颗高感知传感器，构建了一张360°无死角的监控网。在高速路上，最怕遇到前车突然急刹，或者是旁边车道车辆近距离恶意加塞。

实测中，当旁车突然切入我的车道时，系统瞬间发出预警，并在判断我方制动不及的情况下，在130km/h的时速下果断介入辅助刹停。那一刻，我能感受到制动力分配得非常均匀且坚决，车身没有丝毫失控的迹象。哪怕是路边突然窜出的异形障碍物，它也能精准识别并规避。

猛士M817给你的安全感，不仅仅来自于那个坚不可摧的“战甲车身”，更来自于这套永不疲倦、时刻警惕的“电子眼”和“大脑”。

当你把生命托付给这台车时，你会发现，它值得这份信任。这才是硬派越野在新时代里，最顶级的豪华。