比亚迪去年开启智能泊车兜底、今年开启城市领航辅助兜底，业内一直以来都在保障条款方面对比华为乾崑，区别肯定是存在的。
但是，从行业和用户角度来说，可能需要把提供驾驶辅助功能的且一直强调或宣称第一梯队的统一拉出来讲，这样才能相对比较全面
这就好比一个班级，单科第一、综合第一、某些技能第一，每个人都有自己的优势项目，但所有的项目的最基础，需要转到兜底上来
毕竟行业发展到现在，有人做出了示范，且对占群体大多数的车主有利，也的确没必要只拉着比亚迪和华为来说谁更负责之类的了，对不对？
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