【57.2%！库存压顶、七成没达标，卖车的比买车的还难受】6月30日，中国汽车流通协会甩出一组数据：2026年6月汽车经销商库存预警指数57.2%，同比涨了0.6个百分点。

57.2%啥意思？荣枯线是50%，过了这条线，说明库存压力偏大，经销商日子不好过。

但“不好过”三个字，远不够形容真实处境。

6月车市走了个“前低后高”。上半月，高温暴雨把客人挡在门外，农忙、高考分流客群，五一车展又把需求提前透支了。下半月稍微好点——半年冲量、端午假期、618大促、新车交付加快，终端成交总算回了点暖。

但促销没用。

57.4%的门店反映，客户观望情绪比上月更重。37%的门店客户比价增多、观望加深，20.4%的客户直接“持币待购”——你降你的价，我等我的更低。

最扎心的数据来自上半年目标完成情况：只有12%的门店按期完成了半年销量目标，另有11.1%完成率在90%到100%之间。换句话说，超过七成半的门店，半年目标没达标。

经销商现在什么处境？价格倒挂、库存高企、客流下滑，三座大山压头顶。单车亏损持续扩大，厂家压的任务越堆越高，长库龄车卖不动，新车又不停迭代。

展望7月，协会判断行情仍承压。淡季来了，半年冲量的促销力度退了，高温多雨继续压制客流。

卖车的比买车的还难受。这场仗，远没打完。

话说回来，你最近买车是不是也在“等等看”？评论区聊聊。