不知不觉间，运-20系列已经发展出多个改进型号，其中包括基础型运-20A，换发的运-20B，空中加油型运油-20，以及正在试飞中的空警-3000，也是在运-20B的基础上发展而来。美国的C-5和C-17已经停产。美国想重启C-17的生产线，其难度不亚于发展一款新型号。俄罗斯的安-124早已停产，还在生产的伊尔-76每年产量不过六七架。运-20的产量是多少？不好瞎说，二三十架还是有的。空军对运-20系列的需求很大，运输机、加油机、预警机，将来还会有其它特种机型，基本上靠运-20就撑起了战略空军的框架，其作用和地位可是一点不比歼-20、歼-35这样的五代机差。
我们是不是还需要更大的战略运输机呢？答案是肯定的，但是有了运-20，更大的运输机就没有那么急迫了，可以从容发展。现在要紧的是尽快扩大运-20的机队规模，并加紧研制生产新中运，也就是运-15或者是运-30，加上大量的运-8/9，中国空军的战略、战役和战术空运能力都将得到极大的提高。