记者暗访了潍坊13家驾校，发现代打学时已经是公开的潜规则。

驾校工作人员直接说：帮你代打学时，保证考试不受影响。

这意味着什么？意味着一批拿了驾照的人，实际上根本没有完成规定的培训时长。

驾校学时制度的存在，不是因为ZF爱管闲事，而是因为驾驶是一个高风险技能。科目二、科目三的每一小时练习，都是在用时间换安全边际。

学时造假，等于把这个安全边际直接归零了。

现在行业里有一个很荒诞的悖论：

一边是车企在拼命堆智驾、堆AEB、堆各种主动安全系统，恨不得把车变成不会出事故的移动堡垒。

另一边是驾校在批量输出没有经过充分训练的驾驶员，上路就是移动炸弹。

车越来越聪明，人越来越没准备。

智驾能解决大部分场景，但在那剩下的一小部分极端场景里，最终兜底的还是人的反应能力。如果这个能力从源头上就是假的，再好的智驾也补不回来。

根治学时造假，不能只靠查驾校。得从学时监管系统入手——现在很多地方还在用打卡+照片的方式，太容易作弊了。

PS：华为韬定律芯片实测数据今天也出来了，Kirin 2026的逻辑折叠工艺参数首次公开。这事我昨天说过了，方向没变，智驾端侧算力瓶颈会因此松动。