赛沙斯：通讯失误 车队以为我能突围 爆胎带来意外 但最终结果能接受

环法第二赛段巴塞罗那之战，保罗·塞沙斯接连遭遇爆胎、险些被赛事保障车撞击、队内无线电战术沟通错乱多重危机，但他全部扛了下来，最终仅落后顶尖集团3秒，把时间损失控制在极小范围。

距离终点还有40公里时，这位19岁法国小将后轮爆胎，而前方赛道即将开启三段蒙特惠奇爬坡绕圈。他慌忙下车换车追击大集团，途中险些被偏离路线的赛事工作车撞到。《队报》援引塞沙斯采访：“通讯耳机出了故障，我反复告知主管我暂时不适合发动进攻，但他完全领会错了我的意思，误以为我体能充沛、随时可以突围，于是安排蒂斯上前带节奏。我原本打算保留体力留到后续赛段，虽然最后身体状态比预想更好，但白白提前消耗实在可惜。”

“客观来讲，考虑到今天一连串意外，这个结果已经很不错。”塞沙斯赛后说道，“耳机通讯一直有问题，更糟的是中途爆胎，我前后换了两次车，消耗了大量体能。

我全程刻意控速、保留体力留给终点冲刺。最后那段坡坡度比预想平缓，我省下一点力气，但下坡起步时卡位失误，爬坡起点处有突围车手拉开差距，我没能追近。不过只丢3秒完全可以接受，本届环法开局还算顺利。”“这种事不是第一次遇上。当时那台车司机没观察后视镜，突然向我这边变道，我差点被撞上，场面十分危险。这种狭窄道路，后勤车辆不该向左侧占道。好在司机及时看到我，没有酿成事故。我们总会遇到各种突发状况，最重要的是保持冷静。”

比利时老将蒂斯·贝诺特是终点集团的核心副将，全程为塞沙斯卡位，试图把他送到有利进攻位置。

“我今天状态很好，原本计划给前方热门车手制造压力。”贝诺特赛后接受比利时Sporza频道采访说道“和指挥车的通讯完全不通畅，他们没能立刻明白保罗想要换回自己的车。他先和队友换了车，之后又想换回原车，车队反应太慢，白白浪费大量时间。这场沟通乌龙，让贝努特感慨现代自行车赛事仍存在硬伤。

“现在都2026年了，我们连一套稳定可靠的赛事通讯系统都没有。人类都快实现登月了，赛道上却没法顺畅传递信息，实在让人无奈。贝诺特直言这种追击代价极大：“距离爬坡还有5到10公里就要全力追集团，之后阿联酋又持续高速控场，体能消耗根本扛不住。”。

赛沙斯和迪卡侬车队需要进步磨合适应的内容还有不少，大环赛就是重要检验田

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