法国媒体《队报》认为波加查给德尔托罗让赛段冠军的行为是对环法赛事缺乏敬畏

法国知名媒体《队报》周一晨间社论将塔代伊・波加查在巴塞罗那第二赛段主动减速、把胜利让给队友德尔托罗的行为定性为对环法赛事缺乏敬畏，但比亚内・里斯、蒂斯・贝诺特等业内人士均不认同这一观点。

波加查的让冠军行为这番高调 “让步” 并未得到《队报》认可。作为阿莫里体育组织（ASO）旗下核心官方媒体，《队报》在社论中评价此举是 “带有挑衅式的不敬，也是对对手的一种羞辱”。报社认为，阿联酋车队包揽冠亚军，是对首日维斯玛车队拿下团队计时赛的强硬回应，意在炫耀绝对实力、打压温格高与所有竞争者。

《队报》还提出核心质疑：环法本是孕育传奇、供车手凭实力铸就赛事荣光的顶级舞台，而波加查随意让出单站冠军，如同地方性绕圈赛随手派发奖品，是对这项百年大赛的冒犯。

回顾整个 2020 年代，《队报》一直对波加查的统治表现大加赞赏，对比当年对天空车队时期充满负面评判的报道风格截然不同。但去年环法，报社舆论风向明显转变：赛事收官周末，媒体批评波加查全程情绪低落、破坏赛场氛围，指责他手握绝对优势却流露倦怠，辜负赛事关注度。

1996 年打破米格尔・安杜兰六连冠美梦的传奇车手比亚内・里斯，完全理解波加查的战术选择。里斯接受丹麦媒体 Feltet 采访时表示：“他用最体面、最尊重团队的方式把冠军送给队友。或许其他车手会感到颜面受损，但这本身就是比赛心理博弈的一部分。波加查离不开全队支撑，德尔托罗更是他最重要的帮手，这是回馈团队最好的方式。如果他只顾自己冲刺夺冠，外界同样会指责他自私。”

里斯列举诸多环法先例佐证观点：2022 环法收官个人计时赛，温格高刻意减速把胜利让给沃特・范阿尔特；次年环西，温格全程配合战术，成全塞普・库斯拿下总冠军。“大家还记得温格让计时赛冠军给范阿尔特吗？更别说环西成全库斯那一回，在我看来那一次尺度更大。还有 1986 年阿尔普迪埃爬坡，格雷格・莱蒙德主动退让，成全从不让利的伯纳德・伊诺拿下赛段。”里斯的举例存在一处史实偏差：1980 年环意翻越施泰尔维奥山口后，伊诺也曾把赛段冠军让给雷诺车队队友让 - 勒内・贝尔诺多。但他的核心观点成立：职业自行车没有明文规定的 “胜负礼仪”，早在波加查之前，历代大环赛霸主都会将单站胜利赠予队友；无论外界褒贬，这种战术人情在他之后仍会持续出现。

不止大环赛，新生代车手也早已沿袭这一传统：去年阿尔卑斯巡回赛收官战，保罗・塞沙斯就把个人职业生涯首胜让给队友尼古拉・普罗多姆，可见队内礼让已成传承多年的行业常态。

第三赛段发车前，Feltet 媒体走访多名车手，绝大多数人并未对波加查的做法提出不满。阿联酋车队亚当・耶茨自然力挺主将：“如果轻松就能做到，那赛场到处都会出现这种让胜。能完成这种操作，本身需要极强的个人实力，艾萨克完全具备顶尖车手的综合水准。”

迪卡侬车队公路队长蒂斯・贝诺特也持相同看法，驳斥 “此举不尊重对手” 的说法：“完全谈不上失礼。德尔托罗能夺冠，是因为他当时就是场上最强的人，没人能追上他。塔代伊选择不超车，是开赛阶段最聪明的战术决策，德尔托罗本身就是本届赛事综合实力第二强的车手。”

大家什么观点呢？是否法国媒体又在刻意针对波加查进行炒作？

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