【今日车圈看点：小米、华为的新车都要自带“车顶帐篷”，这功能要成新趋势？】小米SkyNomad中文名小米澎程余承东发了带车顶帐篷的享界G9

今天汽车圈最大的热点，两大科技巨头不约而同地给自家新车安上了“原厂车顶帐篷”。

小米澎程 SkyNomad今日正式官宣，首款车型七座版配备一体化电动升降车顶帐篷。与市面上后加装的帐篷不同，这套帐篷与车身深度融合，车顶本身作为帐篷顶面。车内一键电动展开，升起后内部高度超1.5米，可联动空调、照明和供电，还带透气纱网防蚊虫。说白了，驻车后车内直接上二楼，不用下车搭帐篷。综合续航1500公里，主打户外旅居。

鸿蒙智行享界G9这边，余承东凌晨亲自发微博预热。亮点同样是原厂一体式升顶帐篷。展开后呈前低后高三角形，还能延伸出辅助“小帐篷”拓展空间。全尺寸SUV，三排座椅布局，增程纯电双动力，三季度上市。

问题来了：这个功能会不会被模仿？

可能大概率会。

第一，解决了真实痛点。 露营有多火不用多说，但手动搭帐篷费时费力，后加装的车顶帐篷还有风噪、密封、质保等一系列问题。原厂一体化设计，一键开合、联动空调、保留整车质保，把痛点全解决了。

第二，差异化价值太明显。 在动力、续航、智驾越来越趋同的当下，一个“自带移动二楼”的卖点，比多几十公里续航更能让用户记住你。

第三，门槛在降低。 帐篷本身不是高精尖技术，关键是一体化车身设计和电动液压机构的整合能力。一旦头部玩家把这条路蹚通了，供应链成熟起来，后来者跟进只是时间问题。

就像当年全景天窗从选配变标配一样，谁能率先把露营场景做透，谁就能在下一轮竞争中多一张牌。这场“帐篷之战”是不是提前开打了，但模仿的话用户会不会选择你也是一个问号？