日航宁愿每趟交10万过路费，也不肯绕开中国领空——真以为是它们钱多？真相只有一个：绕不起！

7月1日零点，咱们新修订的《民用航空法》正式落地生效，沿用了快20年的外航飞越收费标准全面更新。消息刚出来日本那边吵得最凶，不少媒体嘴硬说大不了绕飞，谁稀罕走你家上空。

结果新规实施这几天，日航和全日空的飞机一架接一架乖乖从中国领空过，该交钱交钱，该申请申请，半点儿脾气没有。

很多人没概念，不就是飞个上空吗至于这么纠结？账算明白就懂了。

250吨以上宽体客机，单次过境基础费1.2万元，再按飞越中国领空的实际里程算，每百公里1200元，赶上上海空域高峰还要加收20%服务费。

拿日航飞得最勤的东京到巴黎航线说，用的A350-1000，最大起飞重量319吨，飞越咱们领空航路大概6200公里，算下来基础费加里程费再叠高峰加成，单趟刚好10万出头，跟大伙说的10万过路费对得上。

网友说得直接。收费太低了，应该每年涨10%以上，敦促日本航空公司节能减排。日本给中国签证费涨5倍，咱过路费涨得还少了，再涨一倍才好。

也有人提醒，得防着点——日本善于偷袭，别战时利用民航飞机装炸药偷袭军用民用关键设施，也别让特殊设备偷拍军事资料。日本给的过路钱再多，也得高度警惕民航掩护军机这手。

绕飞多烧的油、多花的 time、班次延误，算下来比10万疼多了，日航精着呢。