这算我这个月第三次体验这台纯电GLC奔驰这套辅助驾驶的人机共驾逻辑里,有个细节感受很不错:
开启后想要人为接管时,自然给力即可,方向盘并不会给你一个反向作用力。
比如智驾期间想变道,我直接打灯左转,这时候压根感觉不到方向盘会先矫正你一下,就像之前也是我开的似的,它也不会退出,而是变过去的瞬间,会在极短的时间之内继续恢复智驾。
对辅助驾驶的边界定义很清晰,是协助你,而不是帮你开。
全新奔驰纯电GLC


这算我这个月第三次体验这台纯电GLC奔驰这套辅助驾驶的人机共驾逻辑里,有个细节感受很不错:
开启后想要人为接管时,自然给力即可,方向盘并不会给你一个反向作用力。
比如智驾期间想变道,我直接打灯左转,这时候压根感觉不到方向盘会先矫正你一下,就像之前也是我开的似的,它也不会退出,而是变过去的瞬间,会在极短的时间之内继续恢复智驾。
对辅助驾驶的边界定义很清晰,是协助你,而不是帮你开。
全新奔驰纯电GLC

