法拉利高管称中国车企像在开发快消品 该言论源自法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多在接受外媒采访时的表态。他表示暂时不担心被中国新兴电动车企赶超。

他表示中国车企每个月都有新车推出，导致消费者手里的旧车很快显得过时。尽管中国电动跑车在性能方面进步惊人，但在入弯、车身姿态稳定等“驾驶情感”与“情绪价值”上仍是明显短板。

中方汽车行业人士和媒体普遍认为，将高频上新归结为“快消套路”是一种傲慢与偏见。中国车企的“快”，本质上是新能源时代最高效的技术迭代方式，是通过软件 OTA 月月更新和硬件快速演进，来解决续航、智驾等用户真实痛点。

法拉利高管吐槽中国电车像“快消品”的背后，其实暴露了他们对纯电车空气动力学与智能化设计的焦虑。刚刚发布的Luce纯电跑车，为了追求极低的空气阻力（降低风阻以提升续航）并容纳大容量电池，车身线条变得极简、柔和，甚至被国内车评人吐槽“比任何车都更像快消品”，失去了往日法拉利标志性的燃油车肌肉感与机械美学。