伊朗传来新消息了！

据伊朗方面9日消息，伊朗伊斯兰革命卫队海军发表声明说，过去两周伊方已逐步开放霍尔木兹海峡，目前通行能力已恢复至战前水平的约50%。

这50%，听着挺提气。可仔细一咂摸，味儿不对。革命卫队把“恢复”的功劳全揽在自己身上，还撂下狠话：“美军若干预，必将遭有力回击”。海峡是开了，钥匙攥在谁手里，德黑兰心里那本账门儿清。

别光听伊朗怎么说，得看船怎么跑。就在伊朗表态前两天，英国海上贸易运营局还说，海峡商业通行量“降低”着呢。船东们谨慎得很。嘴上说恢复一半，海上那根弦，绷得比谁都紧。

为啥船东不买账？前脚刚有船没听伊朗的话，后脚就挨了无人机收拾。声明里“经伊朗指定航线通行”这七个字，看着是规定，实际上是悬在船长们头顶的刀。这哪是恢复通航，这是画了条生死线。

再说了，保险账单够吓人的。跟战事相关的保费虽说从高峰期的10%降到了2%，可正常年份这费用连0.1%都不到，现在依然是正常水平的二十倍。运一船油，保费吃掉一大块利润，谁不得掂量掂量？

高盛那边的分析师也说了，别看过去两周有些中东产油国重启了油井，航运一卡壳，复苏就慢。目前波斯湾原油日产量，离战前水平还差着整整1050万桶。这缺口，绝不是一句“恢复50%”能填上的。

还有个事得提一嘴，7月初那几天，美方护航通过海峡的商船，单日从33艘掉到18艘，三天加起来才70艘，战前日均可是138艘。这哪来的50%？水分大得很。

数字游戏罢了。关键是通行规则和定价权，正被伊朗单方面攥着。今天放你过，明天也能找个由头卡你脖子。Jefferies的数据也说了，过去一周日均商船通行量才25艘，战前是120艘。黄金水道的元气，还远没回来。

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