自2014年初投产以来，被誉为“SUV中的跑车”的第一代保时捷Macan将于本月底正式在莱比锡工厂下线退役，彻底告别全球市场。此前，由于未能满足欧洲通用安全法规的网络安全要求，该车已在欧洲市场先行停产数年。

大众集团高层承认，此前认为消费者会自然转向第二代纯电Macan而砍掉传统燃油版是个错误决定。2026年上半年数据显示，Macan全球交付的35,315辆中，燃油版销量已再度反超纯电版。为了应对美国市场的强劲需求，保时捷目前正积极囤积初代燃油版库存，预计可供应至2027年。

由于保时捷最初并未规划直接替代车型，初代Macan停产后短期内将出现燃油版空白。一款全新的汽油及混合动力紧凑型跨界车目前正在研发中，预计将于2028年面世。 未来的全新燃油/混动跨界车在机械结构上仍将与奥迪Q5紧密相关。但保时捷强调，新车绝非简单的“换壳”，而是会融入全新的核心实质技术以确保纯正的保时捷驾控基因。此外，由于“Macan”这一车名已被保时捷永久保留给纯电动车型，2028年问世的全新燃油跨界车将采用全新的命名。

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