小米澎程 N90、N90 Max、N70、N70 Max 四款车一起在工信部申报了。

难道下个月准备把 N90 系列和 N70 系列一起发布了？

N90：1️⃣ 体量与空间：车身尺寸巨大，长 5285 mm、宽 1998 mm、高 1925 mm，轴距达 3080 mm。虽然体型接近全尺寸SUV，但内部采用 5座 布局，牺牲了第三排以换取极致的后排与后备箱功能空间。2️⃣ 增程动力组合：这是小米首款确认的增程车型。发动机（增程器）采用哈尔滨东安动力的 1.5L 发动机（最大净功率 112kW）；驱动系统为双电机配置，峰值功率分别为 210kW 和 100kW；最高车速可达 190 km/h。3️⃣ 电池与底盘：储能装置采用中创新航（CALB）的三元锂离子电池，支持外接快充。车辆总质量达 3305 kg，整备质量 2840 kg，底盘配备博世 ESP10 ABS 系统。4️⃣ 原厂“露营”专用配置：该车最大的亮点在于登记了专用车设备。出厂自带升降车顶（含车顶床板）、边柜、侧边帐接口。升降顶限驻车状态下使用。此外，还支持选装车内投影套装、可拆卸桌板等，直接瞄准户外团建、家庭露营和移动办公场景。

N90 Max：1️⃣ 回归标准车高与标准用途：车高从露营版的 1925 mm 降回了 1825 mm（矮了 10 厘米），取消了升降车顶、边柜、侧边帐接口等原厂露营专用设备。整备质量也随之从 2840 kg 减轻到了 2800 kg。2️⃣ 提供 5 座 / 7 座两种布局：这是该版本最大的核心变化。除了 5 座版，它正式提供了 7 座布局（总质量随之有 3265 kg 和 3361 kg 两个版本），完美对标市面上的主流全尺寸三排家用SUV。3️⃣ 维持巨型车身尺寸：长 5285 mm、宽 1998 mm，轴距 3080 mm 保持不变。这个尺寸已经超越了理想L9（长5218mm）和问界M9（长5230mm），轴距也更长。4️⃣ 共享相同的核心动力：依然是 1.5L 哈尔滨东安动力增程器（112kW）+ 210kW/100kW 双电机组成的四驱系统，搭配中创新航的三元锂电池，最高车速 190 km/h。

N70：1️⃣ 尺寸整体缩水，定位中大型 5 座：车长缩短到 4960 mm（比大号版短了 32.5 厘米），轴距缩短到 2950 mm（比大号版短了 13 厘米），车高降至 1785 mm。不过宽度依然保持在 1998 mm，这意味着它会拥有非常宽体、低趴的视觉姿态。全系仅提供 5 座 布局。2️⃣ 动力变为“单电机后驱/前驱”：虽然采用了完全相同的哈尔滨东安动力 1.5L 增程器（112kW），但驱动电机只申报了一台，峰值功率为 210kW。取消了全尺寸版上的 100kW 前/后辅助电机，变为单电机配置。3️⃣ 电池换用磷酸铁锂（LFP）：储能装置从大号版的“中创新航三元锂电池”降级为“南昌欣旺达的磷酸铁锂电池”。这套组合显然是为了压低起售价。4️⃣ 车重明显减轻：得益于尺寸缩小、减少了一个电机以及电池包的变化，整备质量降到了 2453 / 2505 kg（比大号版轻了约 300 公斤），这会有利于纯电续航和馈电油耗的表现。

N70 Max：1️⃣ 4.96 米车身的“满配双电机四驱”对比刚才那款单电机入门版 N70（型号 F3），这款 Max 版本在保持 1.5L 增程器（112kW）的基础上，驱动电机升级为双电机四驱系统（前/后峰值功率分别为 210kW 和 100kW），这套动力与 5.28 米的旗舰大车完全一致。2️⃣ 电池由铁锂升级为“三元锂” 其储能装置由单电机版的欣旺达磷酸铁锂，换装为中创新航的三元锂离子电池。这意味着它拥有更好的低温续航表现和更高的放电功率，以匹配双电机的强悍输出。 3️⃣ 车高降低 20mm，疑似标配空气悬架非常有趣的一个细节是，N70 基础版的车高为 1785mm，而这款 N70 Max 的车高降为了 1765mm。在轴距（2950mm）和长宽完全一致的情况下，这 2 厘米的降低极有可能是因为 Max 版本标配了空气悬架，或者采用了更低矮运动的底盘调校。由于硬件的增加，整备质量也随之上升到了 2561 / 2610 kg。