这是一则汽车行业资讯截图，内容围绕5月29日大湾区车展上多家车企高管集体吐槽行业内卷乱象展开，数据显示去年国内汽车行业利润率4.1%，今年前两月已跌破3%红线至2.9%，行业靠低价换销量陷入低利润困境；阿维塔王辉指出行业无休止内卷价格、配置、生态，不断压缩自身利润，好看的销量实则是无盈利的伪繁荣，长安也因此调整战略，将五年规划车型从63款精简至36款，走精品化路线；零跑徐军表示行业存在严重参数同质化内卷，车企盲目堆砌超长续航等过剩无用配置抬高成本，真正的核心竞争力是降本能力与省心省钱的完整出行方案；蔚来李斌则预判价格战降温后行业竞争会进一步加剧，缺乏技术与产品力的落后品牌将加速被淘汰，行业竞争重心会从单纯降价比拼转向产品、底层技术与配套服务的综合实力较量。