米子新车注定话题满满，毕竟大壳子几乎涵盖了所有品牌。下午没事的时候简单梳理了一下米子可能会影响到的车型或是品牌，其实也没想象中那么惨烈。

一方面是小米有自己非常庞大的粉丝群体，也就是不管你怎么BB，都不会影响购买的这个群体。这些人从知道小米要发新车开始，如果有够车意向，他们就会存着钱一直等。除非发的这个车很垃圾，哪哪都不行，否则他们是不会换品牌的。从目前已知的情况来看，米子新车至少不可能不行，会不会卖爆这是后话，至少不会是这波人放弃的水平，所以这个量已经基本固定，如果他们不买米子的新车，他们可能就不买车了，所以对友商基本上没明显影响。

另一方面，它可能会动摇的是在YU7和理想i6 之间犹豫的人，这两款都是好车，但能在中间犹豫的人，基本不是小米铁粉，所以在空间和驾驶上开始摇摆，当米子新车来了之后，如果他是在为空间犹豫的话，那么这个新车就正好满足了空间和YU7智能玩法的需求，甚至玩法更多了，他们就会倾斜向米子这边。

米子新车是目前所有小米汽车里，最需要“路人”来实现销量暴增的车型，也就是非小米粉丝群体如何向这边倾斜，这个非常困难。因为现在市场上同类竞品太多了，并且买大壳子的群体中，需求千奇百怪，你很难靠一个强卖点来捕获50%以上的需求，甚至可能需要你有3、4个卖点，才能打动他们。

所以并不是米子车一来，大壳子市场就会尸横遍野，而是友商们要在小米新车来的时候，把自己能对应上的卖点，给拿来出PK一下，现在不怕打不过，因为只要你想赢怎么都有故事可以讲，怕就怕小米有，你没有，这才是最麻烦的，你想“强行赢”都没切入点。

虽然说已知的“滑轨多变”卖点，有些功能并不是小米第一个发的，但它能玩成这样，这么多变，之前可没什么人弄过，它能把现有的东西，玩出更多花样，说明它更懂消费者，更懂年轻人。所以有些友商既然想到了，也有类似的功能，为什么不扩展一下，为什么不弄点有创意的东西？车里包饺子，吃火锅并不能带动销量。

这就有点像曾经苹果的逻辑，很多东西虽然大家在安卓机上都见过类似的，但他们经常可以把体验做的更好。

以现在的情况来看，友商们并不是完全没有路了，反而路很多，大家都有自己的小圈子用户。以前同样的车型友商可以拿走小米粉丝，因为小米没这样的车型。现在小米有了，你不好拿走了，甚至拿不走了，仅此而已，只要把米粉以外的用户维护好，也不会损失多少。

而对小米来说，只要拿出友商没有的卖点，再加上一个合适的价格，基本就稳了。中国容得下4、5个成熟且认真做车的品牌，不是它来了你就得死的局面，所以只要认真做车，大家都有更好的未来，死的只会是那些偷奸取巧的品牌而已。

如果谁还天天惦记着买点坏流量攻击小米，我建议啊，以前面2年的攻击案例为参考，你看看能不能打倒小米汽车。有那闲钱，不如让利给车主，每人多送一套脚垫，或是送一年智驾保险，这更实在吧？钱花给自己车主，比买黑流量可有价值多了。