母公司成了子公司，这也有点意思。
1983年，山东整合企业，将潍柴动力变成了中国重汽的子公司。1998年，谭旭光被任命为潍柴厂长，开始带领潍柴步入快速发展通道。上任三年后，谭旭光就宣布已经解决了厂子的债务问题，此后，销售额迅速上升。
2004年3月11日，潍柴在香港上市，但付出的代价是提供给母公司中国重汽的发动机每台便宜1万元。谭旭光用这样的方法换来了中国重汽同意其上市，从此中国重汽变成了潍柴动力的持股股东。
2005年3月，得知湘火炬到了破产边缘，即将重组，谭旭光立刻表达了愿意收购的意愿，但遭到了母公司中国重汽的坚决反对，因为这将直接使潍柴动力获得重型汽车全产业链，和母公司形成直接竞争关系。就是省里也不同意。谭旭光便自作主张，8月，派了两队人马从济南和青岛同时起飞，务必保证能够到达竞标现场。人去了，事就定了，潍柴动力拿下湘火炬。
这个事情让中国重汽和潍柴动力已经水火不容，山东省只好从中调解，2006年，将中国重汽所持潍柴动力股份转让给省国资委，两家企业彻底分家。
2009年，潍柴控股牵头成立了山东重工集团，2019年，山东重工集团获得中国重汽65%的股份，成为控股股东，谭旭光以这种方式再次回到了中国重汽。