开着自己的车，烧着自己加的油，一家五口高高兴兴去趟赛里木湖。到门口一扫码，直接给我干碎了——725块钱！我就纳了血闷了，我车里坐几个人，跟你的马路有半毛钱关系吗？

赛里木湖这地儿，环湖九十多公里，不开车进去确实费劲，摆渡车等得人心慌，自由度更是差一大截。冲着“大西洋最后一滴眼泪”的名头，多少人千里迢迢就奔着自驾环湖这份惬意去的。可这145块钱一个人的“自驾服务套票”，直接把人整不会了——门票70块算正常，可那多出来的75块钱“服务费”，明明车就一辆，凭啥人头人头各收一遍？

景区工作人员说了，这“自驾服务费”里头包含了环境保护费和道路维修费。这就有意思了，一辆车满载五个人和只坐一个人，对路面的碾压、对环境的压力有多大差别？理论上几乎没差别。车子只要开进去，就是四个轮子压着路走，尾气排放也差不多。按人头收这份钱，说白了就是让一车人分摊了本该按车收的养护成本，甚至还能多捞一笔。合着我把车坐满了，还得为“多出来的轮子”买单？这账算得也太精了。

再说有网友反映，景区的解释是为了防止逃票。可老兄，逃票是管理漏洞，该补的是验票机制，而不是把所有人都当成潜在贼来防。这么干，伤的是规规矩矩花钱进来的老实人的心。几千公里跑过来，就为了逃你那几十块钱？这解释轻飘飘的，听不出半点诚意，倒像是给不合理收费硬找台阶下。

这事儿让人想起前不久闹得沸沸扬扬的稻城亚丁，直接把省道圈起来当景区内部路，不买摆渡车票不让过，吃相同样难看。把公共道路当成自家摇钱树，把公共利益变成景区私产，这路数几乎是明摆着欺负游客人生地不熟。区别在于，亚丁是拦路强制消费，赛里木湖是巧立名目重复收费，花样翻新，本质都是一个——惦记着你兜里那点钱。有观点就一针见血指出，这是把管理成本强行转嫁给守规矩的游客，说白了就是借机敛财。

725块钱，对普通家庭来说不是个小数目。这笔钱够加两箱油，够在好馆子里吃顿大餐，可在这儿就换来个“按人头收服务费”的憋屈体验。景区想搞创收可以理解，但得讲吃相，得守规矩。这么个玩法，败坏的是自己的口碑，寒的是游客的心。

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