2026年7月，印度税务部门给比亚迪开了6.3亿卢比（约5500万）罚单，理由是“进口零部件报税不合规”。但比亚迪淡定回应，称罚错了主体。
其实，比亚迪在印度乘用车业务没注册分公司、没本地办公场地、没直营销售团队，采用“纯贸易代理”模式，不建厂、不压资金、不碰卢比。车辆整车进口，由经销商清关、缴税和上牌，比亚迪用人民币和代理方结算。而商用车业务有本地注册公司和合资伙伴。
印度这波操作，就像想捞钱却没捞对人，此前也有过类似税务争议，看来“三哥”这手段不新鲜啊。