外媒：中国乘用车市场正遭遇2021年以来最疲弱的一年，上半年销量同比下跌20.2%，乘联会已将2026全年零售销量预期从持平下调至下滑14%，预计全年交付2040万辆，远低于2025年创纪录的2370万辆。

燃油成本飙升与新能源补贴退潮共同压制消费需求。6月交通能源成本同比上涨15.3%，燃油车零售销量同比暴跌39%，而此前刺激消费的新能源补贴退潮则导致需求提前透支。

与此同时，原材料与电池成本上涨使行业利润率在1至5月降至3.4%，利润同比下滑20%，车企被迫以降价求生。

分析师预测，年销50万辆为盈亏平衡线、100万辆方可持续盈利、200万辆才能形成规模效应，市场洗牌将淘汰弱势玩家，仅比亚迪、吉利、零跑、大众、丰田等少数企业有望存活。

不过，6月乘用车出口同比激增82.3%至87.7万辆，海外能源成本上升正推动消费者转向中国电动车，分析师预计2027年需求将随车辆更新周期与出口扩张而反弹。