这次美国打伊朗，谁最高兴？其实除了美国和伊朗，全世界都很高兴，因为伊朗就是一个“泥坑”，一旦美国跳进去，想出来大概率就难了，战机从跑道升空只要几分钟，一艘商船却可能因为海峡告急停航数日

最先替这场战争报账的，不是五角大楼，而是港口、油轮和加油站。战机从跑道升空只要几分钟，一艘商船却可能因为海峡告急停航数日，保险费、运费和燃料价格随即传到千家万户。
美伊战争从2月28日爆发，6月出现过短暂缓和，但临时安排很快被新一轮袭船和报复打破。美军7月7日恢复大规模打击，到7月19日已进行连续第九夜空袭。
美国中央司令部称，行动集中打击伊朗的防空、导弹、无人机、后勤和海上作战能力。美国不缺“打得到”的手段。

隐身战机、远程轰炸机、舰艇和卫星体系，可以快速发现并摧毁不少固定目标。真正缺少的是一个各方都能看懂的终点：是保障霍尔木兹海峡通航，还是彻底削弱伊朗军力？
是逼伊朗重新谈判，还是追求更大的政治变化？目标越多，撤出的条件就越模糊。
所以，所谓“泥坑”并不只是伊朗山多、国土大。更麻烦的是，伊朗不用在正面战场击败美军，只要保留一部分机动导弹、无人机和海上袭扰能力，就能迫使美国长期维持舰艇护航、空中巡逻和基地防御。
一次拦截成功不代表风险消失，第二天还得重新值班、重新补弹。这场对抗还把战线推到了伊朗国境之外。
伊朗近期袭击了驻有美军的科威特、巴林等地，电力、海水淡化和航空设施都曾受到威胁；美军人员也出现新增伤亡。对海湾国家而言，这不是旁观一场远方战争，而是在担心自家水厂、机场和港口何时成为下一个目标。

更重的一张牌仍是霍尔木兹海峡。战前每天约有两千万桶石油及成品油经过这里，3月至5月的平均流量一度降到约270万桶。
沙特和阿联酋虽有绕行管道，但可替代能力有限，无法接住全部缺口。7月20日，布伦特油价盘中一度冲破每桶90美元，随后因停火消息回落。
那么，谁可能偷着高兴？部分能源出口方可以在短期内多赚一笔，美国的战略竞争对手也乐于看到华盛顿继续把军费、弹药和外交注意力压在中东。
军工企业获得补库订单，一些地区力量还能借危机提高自己的谈判身价。可这种收益都带着倒刺。
油价太高会压低全球需求，航线受阻会拖累贸易，通胀重新抬头又会逼各国收紧政策。亚洲制造业担心原料和船期，欧洲担心能源成本，海湾国家担心基础设施，美国消费者则直接面对汽油涨价。
所谓“全世界高兴”，更准确地说，是有人盼美国被牵制，却没人愿意承担失控后的账单。美国国内的耐心也在下降。

路透社7月中旬的民调显示，79%的受访者预计战争会长期化，支持军事打击的只有37%，60%担心未来一年汽油价格继续恶化。美国国防部门5月给出的战争成本已达约290亿美元，后续补充军费和弹药库存的压力还在增加。
伊朗同样谈不上占便宜，空袭造成伤亡、断电和供水困难，经济压力继续扩大，但外部打击并未自然转化为内部反对，路透社在伊朗南部的采访反而显示，不少对现状不满的居民仍反对外国轰炸。想靠空袭自动换来政治结果，现实往往没有设想得那么顺。
截至北京时间7月21日，斡旋方提出了十天停火方案，希望重新接上此前的临时协议，但双方尚未真正结束交火。导弹可以把一座设施从地图上抹掉，却不能自动恢复海峡通航，更不能解决伊朗、安全盟友和地区秩序之间的矛盾。