美军曾经要彻底绝望了，解放军空军歼35A已大规模量产，可内置6枚霹雳16击落F35，美媒：这才是美军心中完美的F35
 
中国国防部公开信息明确将歼-35A称为空军中型隐身多用途战斗机，它与歼-20共同出现，意味着解放军空军已经拥有两款定位不同的隐身战机。
 
歼-20承担重型制空任务，歼-35A则能够执行夺取制空权、拦截空中目标和多用途打击任务。两种战机搭配使用后，解放军空军不必让一种机型包办所有任务，机队运用方式会更灵活。
 
到了2025年10月，央视画面已经出现厂房内正在制造的歼-35与歼-35A。2026年1月，航空工业又公开了一架绿色底漆状态的歼-35进行新年首飞。 
 
航空专家分析，绿色底漆通常说明飞机刚完成制造，正在进行工厂试飞或交付前测试。公开资料没有公布歼-35A每年生产多少架，因此网上流传的年产50架、100架乃至150架都不能当成确切数字，不过连续出现未涂装新机和生产画面，足以说明歼-35系列已经告别少量原型机阶段，批量制造与产能爬坡正在推进。
 
这才是美国真正需要计算的部分，隐身战机是否具有威慑力，不能只看一架飞机飞得多快、转弯多灵活。数量太少，再好的装备也很难维持高强度出动。
 
美国《国家利益》网站曾把歼-35A称作给美国空军敲响的警钟，文章特别提到中国航空工业的规模生产能力，认为歼-20和歼-35A一旦形成数量优势，美国在西太平洋沿用多年的空中优势模式将面临挑战。
 
歼-35A的另一个看点，是主弹舱可能装入6枚采用折叠尾翼的新型中远程空空导弹。2024年珠海航展公开的新型导弹，通过缩小尾翼占用空间，让隐身战机在不进行外挂的情况下增加载弹量。 
 
美国《商业内幕》当时也注意到，这类导弹可能让中国隐身战机内置6枚空空弹，达到与F-35A、F-35C相近的弹舱装载数量。
 
需要讲清楚的是，“霹雳-16”目前仍是外界使用的称呼，中国官方尚未正式公布该导弹的编号。它可能是折叠尾翼版霹雳-15，也可能属于尚未完全公开的新型号。
 
因此，歼-35A“内置6枚霹雳-16”的说法具备一定技术依据，具体名称却不能过早下结论。至于这6枚导弹能不能击落F-35，答案不是一句“能”或者“不能”就能概括。
 
现代隐身战机交锋，真正较量的是谁先发现目标，谁能在电子干扰中维持跟踪，谁能更快得到预警机、地面雷达和友机提供的数据。歼-35A总设计团队将它称为体系作战中的“组织后卫”，它除了自己发射武器，还要协同其他战机和无人平台建立作战网络。
 
 
这个思路同美军把F-35称作空中作战“ 四分卫 ”十分接近。2026年3月，美国防务网站19FortyFive给出了一种更有意思的评价。
 
该网站认为，歼-35A可能正在成为美国上世纪90年代原本希望得到、后来却没有完全实现的那种战机，也就是价格相对可控、能够大批制造，同时兼具隐身和信息化能力的战斗机。
 
所谓“这才是美军眼中完美的F-35”，并非美军官方原话，而是部分美媒对两国航空工业发展路径作出的比较。讨论歼-35A时，没必要急着用某一个未经证实的参数压倒F-35，也不必把胜负寄托在某一枚导弹上。
 
中国航空工业真正取得的进步，是把隐身飞机、先进导弹、预警探测、数据链和稳定生产能力逐渐连成一套完整体系。单机性能当然重要，可一场高强度空中较量从来不是擂台赛，背后拼的是工业基础、人员训练、后勤保障和持续补充能力。
 
美国可以继续升级F-35，也能够依靠盟友基地扩大部署规模，但它已经无法像过去那样默认自己可以轻松掌握制空权。歼-35A持续走下生产线，主弹舱具备增加导弹数量的潜力，再与歼-20和其他作战平台协同，这些变化叠加起来，才是美军不得不认真面对的压力。