刚刚！火箭解体，星舰回收失败

北京时间7月25日早间，SpaceX完成星舰第13次试飞。本次任务喜忧并存，二级星舰飞船顺利完成飞行任务，首次成功部署20颗星链V3卫星，验证了星舰真实商业载荷发射能力；但超重型一级助推器B20在返回阶段空中解体，海上回收再次宣告失败，星舰可重复使用技术依旧没能实现重大突破。

按照预设飞行流程，一级助推器B20完成助推任务分离之后，需要在靠近海面时启动着陆减速程序，点燃多台猛禽发动机降低下落速度，完成受控溅落验证。实际飞行过程中，预定点火的13台猛禽发动机，仅5‑8台成功点火，推力严重不足，助推器无法有效减速，最终以极高速度撞击海面后解体。

本次是星舰V3版本的第二次试飞，核心目标之一就是验证助推器海上受控溅落技术，为后续完整回收积累实测数据，任务目标未能达成。
值得注意的是，这已经是连续两次试飞出现同类故障。在5月第12次试飞中，一级助推器同样因为返航阶段发动机重启故障，失控坠海。虽然SpaceX针对软件、硬件做了专项优化调整，但是依然没能彻底解决高空二次点火不稳定的技术难题。

连续两次试飞暴露出同一个短板，问题并非偶然故障，核心卡点集中在猛禽发动机高空二次点火可靠性。一级助推器能否稳定重启减速，直接决定火箭能不能重复回收使用，也是压低发射成本、实现高频发射最关键的一环。

本次试飞也并非完全失利，二级飞船全程飞行稳定，顺利释放20颗新一代星链V3卫星，完成卫星展开、链路通信全套测试，证明星舰已经具备大型载荷运送能力。
一边是载荷投放取得里程碑式进展，一边是一级回收反复遇阻。星舰距离低成本、可复用的商业化运营目标，还有关键的技术关卡需要攻克。

以上信息仅供参考，不构成投资建议。