两个好消息献给中国军迷朋友了！

2026年7月，在建军99周年的前夕，央视发布了一段预热视频，画面里10艘055型万吨大驱劈波斩浪、列阵大洋。从2019年4月首舰南昌舰入列算起，到现在还不到7年时间，中国海军已经服役了整整10艘万吨大驱。每艘排水量高达1.3万吨，10艘加起来就是13万吨，几乎相当于一个中等国家海军主战舰艇的总规模。

有人可能会问，10艘就够了吗？在我看来，这远远不是终点。

好消息还不止这一个。就在最近，沿海渔民拍到了新画面——一艘没刷舷号的055万吨大驱正在近海开展试航。消息传到军迷圈直接炸了锅。

这艘船的主桅杆上挂出了“F13”信号旗组，按照过去国产驱逐舰试航时的旗语习惯，这个F13指的就是“驱逐舰113号”。也就是说，正在试航的这艘，就是总第13艘055型驱逐舰，舷号很可能是113。

而在此之前，舷号112的第12艘055也已经处于试航状态。更让人兴奋的是，第11艘055正在等待官宣服役。

换句话说，10艘现役只是开胃菜——第11艘即将服役，第12艘、第13艘正在试航，第二批次的建造节奏甚至比第一批还快。

在我看来，这背后藏着一个让全世界都不得不正视的事实：中国海军的造舰能力，已经进入了一种完全不同于任何国家的节奏。

先说说这次10艘万吨大驱“齐聚”亮相的分量。055型驱逐舰可不是一般的船，满载排水量超万吨，搭载双波段相控阵雷达与上百单元垂发系统，防空、反舰、反潜、对陆打击样样精通，还能搭载高超音速导弹。

它既是航母编队的核心护卫，也能单独作为海上编队旗舰远航深蓝。10艘全部就位后，北部、南部、东部三大战区全部配齐了万吨大驱，意味着中国可以同时支撑多支远洋编队前出执行任务。

我觉得这个意义怎么强调都不为过——以前我们讲“近海防御”，现在有了这10艘万吨大驱打底，远海防卫能力已经实现了质的飞跃。

再说说第13艘055试航这件事背后更深层的信号。这艘新舰很可能要继承113的舷号，而113这个舷号现在正挂在052型驱逐舰青岛舰身上。

青岛舰1996年服役，到现在已经整整30年。同型的哈尔滨舰1994年入列，已经32年了。这两艘老舰当年被称作“中华第一舰”，是中国海军第一种装备燃气轮机的驱逐舰，第一种配备综合自动化指挥作战系统的驱逐舰。在那个年代，它们就是中国海军水面舰艇的技术巅峰。

但在我看来，这两艘老舰确实到了该说再见的时候。驱逐舰的设计使用寿命普遍在30到35年，它们已经走到了服役生涯的末期。更重要的是，现在全军现役驱逐舰里，就剩这两艘还没装舰载垂直发射系统，防空用的还是早年的海红旗-7。

满载排水量四千二百吨，和现在的054A护卫舰差不多，战斗力还远不如后者。两次现代化改装已经把升级潜力榨干了，尤其是供电能力根本带不动现在的高功率舰载电子设备。

很多人可能会问，为啥美俄还在把几十年前的老船翻来覆去延寿改装，咱们这么着急让老船退役？我觉得原因其实很简单——美俄造不出足够多的新船，没办法才延寿。

咱们的情况完全不同，有全世界最完整的造船工业，造舰速度和质量没人能比。光055万吨大驱就已经开工14艘，数量比全世界其他国家所有万吨级水面作战舰船加起来都多。退掉两艘已经跟不上体系的老船，根本不会削弱战斗力，反而能让新舰更快入列。

我认为，把112和113这两个承载了整整一代军迷记忆的舷号交给055万吨大驱去继承，本身就是一种薪火相传的浪漫。

“中华第一舰”这个名头，几十年来其实一直在换——052之后，051B、052B、052C、052D都在不同阶段接过这个头衔。现在这个位置早就是055的了，让新一代的055去继承老一代的荣耀，再合适不过。

有人可能会说，055已经够强了，还造这么多干嘛？我觉得这个问题的答案很简单——因为对手也在进步。美国正在搞特朗普级战列舰，号称满载排水量可达25000吨，单舰排水量几乎等同于两艘055。

就连日本下一代导弹驱逐舰，满载排水量也将达到15000吨以上。本着料敌从宽的原则，咱们必须未雨绸缪。10艘只是起点，14艘也只是过程，未来可能还会有更大吨位、更多垂发单元、更强隐身能力的改进型号出现。

说到底，从10艘现役到11艘待服役，从12艘试航到13艘试航，这一连串的好消息告诉我们的只有一件事——中国海军的“下饺子”远没到收摊的时候。

在我看来，这才是真正让某些人坐立不安的地方：当别的国家还在折腾新一代驱逐舰的PPT时，咱们的船已经在海上跑了。这种实实在在的工业能力和建造节奏，比任何豪言壮语都更有说服力。