徐州东站每天发400多趟车，暑运单日送客7万，京沪、郑徐、徐连、徐盐四个方向全通，按理说这枢纽地位没谁了。
日兰全线通了以后，西来东去的部分车次直接不走徐州；商合杭、郑济再把西向跨线车剥一层，萧县北、永城北、砀山南仨站慢慢成了“夹角站”，过路车越来越少。
周边城市枢纽化了，徐州东从“必经之地”退成“可选中转”，约40%客流靠中转撑着，面子还在，里子开始漏。
再看徐州自己家里。已通的六个高铁方向里，京沪、郑徐、徐连、徐盐全挤在徐州东站13台28线，京沪徐蚌段本就是全路最堵区段之一，2025年底连铜山、大湖联络线都重启了，让部分车绕开东站别占股道。 东站自己都快爆了，哪还有余力往西北甩一条徐菏、往东北甩一条徐枣？
