我与中国航空报 当时光的列车驶过中国航空报创刊40周年 的里程碑，回望来路，作为一名在航空工业新闻战线耕耘多年的通讯员，我的内心涌动着难以言表的激动与自豪。这四十年，是新中国航空工业从筚路蓝缕到展翅高飞的辉煌四十年，也是《中国航空报》从黑白版面到全媒体矩阵的变革四十年。而我与这份报纸的缘分，则深深嵌入在这段历史长河的三十年之中，见证并参与了它从纸质媒体到新媒体融合发展的每一个关键节点。1996年，我进入航空工业成都所工作。彼时的《中国航空报》作为航空工业唯一的官方媒体，是我了解航空工业动态、汲取精神力量的重要窗口。那时候，我主要是一个读者，透过报纸版面，我第一次系统地“看航空”，感受那份属于航空人的荣光与责任。真正的转折发生在1999年。在成都所宣传部领导和老师的悉心指导下，我开始尝试撰写稿件并向报社投稿。1999年1月12日，当看到头版刊登了由我撰写的《FC-1第三次成品协调会召开》时，内心的喜悦难以言表。那短短几十个字，不仅是一次投稿的成功，更开启了我与《中国航空报》长达二十多年的不解之缘。从那以后，我逐渐从一名旁观者转变为参与者，用手中的笔坚持记录成都所、记录航空一线的故事。进入新世纪，航空报策划开设“航空科技学科带头人”“来自科研生产一线的报道”等专栏，通过系列报道展现航空科研人员的智慧与风采。成都所积极参与其中，《成都所两型号发图纪实》分为上、中、下三期，来自成都所科研生产一线的报道让基层的声音被更多人看见。独具特色的报道模式不仅提升了航空领域专家的社会影响力，更成为凝聚人心、激励斗志的重要精神载体。2006年12月19日，《一航成都所“十一五”开局获佳绩》刊登在《中国航空报》头版头条。这是成都所的新闻首次登上航空报头版头条，记录了成都所在新五年规划中的良好开局，标志着研究所的新闻宣传工作迈上了新台阶；2011年，头版专栏“航空之星”开栏，开篇文章由我参与撰写，分三期刊登。这一专栏的设立，旨在发掘和表彰航空领域的杰出人才，进一步弘扬了航空报国精神。此后有多位成都所技术专家的事迹在这一栏目得到展示。更令人动容的是那些充满情感温度的报道。2016年3月22日，宋文骢院士逝世。3月26日和29日，航空报接连两期刊登缅怀宋院士的新闻和文章，字里行间饱含着全行业对这位航空巨擘的敬意与哀思；2018年3月，两个版面刊登纪念歼10飞机首飞20周年的文章和小故事；2021年1月，推出专版纪念歼20飞机首飞10周年……这些重磅报道，不仅是对型号发展的回顾，更是对几代航空人奋斗历程的深情致敬。三十年来，《中国航空报》不仅是展示宣传工作的平台，更是我学习进步的课堂。从黑白印刷到彩色排版，从单一的纸质报纸扩展到涵盖新媒体在内的全媒体矩阵，报社的发展始终走在时代前列。作为通讯员，我也在这个过程中不断成长，积极参与业务研讨交流，深入思考新闻传播在航空企业管理中的价值；参加片区通联站活动，与同行交流经验，拓宽视野；参加报社组织的通讯员培训，不断提升自己的新闻敏感度和写作技巧。这些活动搭建起了良好的交流平台，使我的业务水平得到了显著提升。站在《中国航空报》创刊四十周年的新起点，回望过去，我们见证了纸媒的辉煌，也亲历了数字时代的浪潮。然而，无论媒介如何变迁，那份对航空事业的热爱与忠诚从未改变。每当夜深人静，翻开泛黄的旧报纸，指尖触碰到那些墨香犹存的铅字，仿佛又回到了1999年初稿见报的那个清晨，那份悸动与自豪，仿佛就在昨日，从未随着岁月流逝而减退。那些被记录在纸上的名字、型号和事迹，早已不再仅仅是新闻，它们是我青春岁月的注脚，是我和无数航空人共同呼吸过的空气。四十载航空报国，变化的是载体，不变的是初心。愿这份报纸，继续作为航空人的精神家园，温暖每一颗逐梦蓝天的心。在未来的日子里，我将继续用手中的笔，记录下中国航空事业的精彩瞬间，续写更有温度的新篇章。（杨柳）